2007 FIAT 500 1.2L 5AT FWD (69 HP)

Fiat revivió la marca 500 en 2007, recuperando uno de sus modelos más vendidos de todos los tiempos y reemplazándolo por un nuevo éxito de ventas.

Medio siglo después de presentar el primer Cinquecento (500), el fabricante de automóviles italiano presentó una nueva generación de vehículos supermini. Después de enviar a casa a destacados diseñadores de automóviles que intentaron diseñar el nuevo modelo, Roberto Giolito lo diseñó en el Centro Stile Fiat.

Un diseño exitoso se considera aquel que no necesita una insignia y aún así permite reconocer el modelo. Este fue el Fiat 500. Su morro corto con faros grandes y redondos y sin parrilla entre ellos era característico del modelo de 1957, y lo mismo sucedió con el automóvil de 2007. El fabricante de automóviles instaló una parrilla diferente en la parte inferior del parachoques de plástico envolvente, colocada debajo de una lama cromada horizontal que imitaba el parachoques metálico más antiguo del modelo original. Su parabrisas inclinado y alto inició el diseño de invernadero, que se arqueó hacia la parte posterior de la parte trasera inclinada hacia adelante del automóvil.

En el interior, Fiat continuó con el estilo retro e instaló un tablero plano, pero con características modernas. La consola central alta albergaba la palanca de cambios en el lado inferior, mientras que el sistema de audio ocupaba el área superior. Dentro del panel de instrumentos, el fabricante de automóviles colocó un velocímetro ancho con una pantalla LCD en el medio para otra información de la computadora de a bordo. Dependiendo del nivel de equipamiento, un volante revestido de cuero cosido a mano mimaba al conductor. El 500 ofrecía cuatro asientos dentro de la cabina, pero ninguno de ellos era cómodo para conductores altos.

Bajo el capó, el fabricante de automóviles instaló una amplia gama de motores. En el momento del lanzamiento, solo había disponibles unas pocas versiones de cuatro cilindros. Más tarde, el fabricante de automóviles instaló un motor de dos cilindros turboalimentado de 0,9 litros, un turbodiésel y varios otros motores de gasolina turboalimentados.