2008 BMW M3 Cabriolet (E93) 4.0L V8 7AT RWD (420 HP)

El BMW M3 de 2007 fue el último M3 de aspiración natural y el primero que incorporó un motor V8 bajo el capó, aparte de la edición muy limitada del BMW M3 GTR de 2001.

La cuarta generación del BMW M3 se anunció desde el principio como disponible en tres versiones de carrocería: sedán, cupé y descapotable. La última, denominada E93 en el código interno de BMW, contaba con un techo rígido retráctil que añadía algo de peso al coche pero mejoraba el factor diversión.

A diferencia del descapotable Serie 3 normal, el M3 presentaba un parachoques diferente con grandes entradas de aire. En el capó, el fabricante tuvo que colocar un bulto para instalar el gran motor V8, que era más alto que el motor de seis cilindros en línea del resto de la Serie 3. El capó presentaba dos salidas de aire a cada lado del bulto, pero solo una funcionaba. Otro par de salidas de aire estaban en el lateral del coche, detrás de las ruedas delanteras, para extraer el aire del hueco de las ruedas. En la parte trasera del coche, había cuatro escapes redondos y un difusor entre ellos. El techo rígido de tres piezas se podía retraer en 22 segundos.

En el interior, el M3 Cabrio ofrecía el mismo espacio que cualquier Serie 3 Cabrio normal. Gracias a su mayor distancia entre ejes que su predecesor, ofrecía suficiente espacio para las piernas de los pasajeros traseros, pero sólo dos plazas.

Bajo el capó había un motor V8 de 4.0 litros de aspiración natural. Estaba asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades o una automática de 7 velocidades. Esta última tenía un mejor tiempo de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) debido a un tiempo de cambio de marcha más rápido.