2008 BMW M3 Cabriolet (E93) 4.0L V8 7AT RWD (420 HP)

La BMW M3 2007 était la dernière M3 à aspiration naturelle et la première à être équipée d'un moteur V8 sous le capot, à l'exception de l'édition très limitée de la BMW M3 GTR 2001.

La quatrième génération de la BMW M3 a été annoncée dès le départ comme étant disponible en trois versions : berline, coupé et cabriolet. Cette dernière, baptisée E93 selon le code interne de BMW, était dotée d'un toit rigide rétractable qui ajoutait du poids à la voiture mais améliorait le plaisir de conduite.

Contrairement au cabriolet Série 3 classique, la M3 était dotée d'un pare-chocs différent avec de grandes prises d'air. Sur le capot, le constructeur a dû ajouter un renflement pour installer le gros et haut moteur V8, qui était plus haut que le six cylindres en ligne du reste de la Série 3. Le capot comportait deux bouches d'aération de chaque côté du renflement, mais une seule était fonctionnelle. Une autre paire de bouches d'aération se trouvait sur le côté de la voiture, derrière les roues avant, pour extraire l'air du passage de roue. À l'arrière de la voiture, il y avait quatre sorties d'échappement rondes et un diffuseur entre elles. Le toit rigide en trois parties pouvait être rétracté en 22 secondes.

À l'intérieur, le cabriolet M3 offrait le même espace que n'importe quel cabriolet Série 3 classique. En raison de son empattement plus long que son prédécesseur, il offrait suffisamment d'espace pour les jambes des passagers arrière, mais seulement deux sièges.

Sous le capot, on retrouvait un moteur V8 atmosphérique de 4,0 litres. Il était couplé à une boîte manuelle à 6 rapports ou à une boîte automatique à 7 rapports. Cette dernière avait un meilleur temps de 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) en raison d'un temps de changement de vitesse plus rapide.