2009 RENAULT Fluence ZE 95 HP

Basado en la versión alargada del Renault Mégane, el Fluence ZE ofrecía movilidad eléctrica a un precio asequible. Fue producido con la ayuda de sus aliados, Nissan.

La tercera generación del Renault Mégane se ofreció en todas las versiones: hatchback de 3 y 5 puertas, descapotable, familiar y sedán. Este último se denominó Fluence y no se comercializó en todos los mercados. Sin embargo, su versión eléctrica, el Fluence ZE, se envió al Reino Unido para agregar más valor a la empresa automovilística francesa.

El Fluence ZE era más largo que el Renault Fluence convencional con motor de combustión interna. Esto se debía a la batería y le daba un mejor aspecto al coche. Su tamaño superaba al de los vehículos compactos e incluso podía amenazar al hatchback Laguna. Sus delgados faros delanteros se extendían hacia los lados y la parrilla delantera cuadrada le daban al coche un mejor aspecto que otros Renault del mercado.

En el interior, el Fluence ZE presentaba un diseño de tablero diferente, con un sistema de navegación TomTom montado en la parte superior. El cuadro de instrumentos presentaba un velocímetro en el medio, un indicador de nivel de batería a la izquierda y un pequeño dial a la derecha con el consumo instantáneo. También se colocó una pantalla LCD a la derecha, para el ordenador de a bordo. Debido a la gran distancia entre ejes, los asientos traseros ofrecían mucho espacio para las piernas y suficiente espacio para la cabeza.

El sistema de propulsión procedía de un Nissan Leaf y ofrecía una cantidad decente de potencia y velocidad general, especialmente para el tráfico urbano. No era rápido ni veloz, pero ofrecía lo suficiente para un viaje diario.