2009 RENAULT Fluence ZE 95 HP

Basée sur la version allongée de la Renault Megane, la Fluence ZE propose une mobilité électrique à un prix abordable. Elle a été produite avec l'aide de son allié Nissan.

La troisième génération de la Renault Megane a été proposée sous toutes les formes : berline 3 et 5 portes, cabriolet, break et berline. Cette dernière s'appelait Fluence et n'était pas proposée sur tous les marchés. Sa version électrique, la Fluence ZE, a cependant été envoyée au Royaume-Uni pour ajouter plus de valeur à l'entreprise automobile française.

La Fluence ZE était plus longue que la Renault Fluence classique à moteur à combustion interne. Cela était dû à la batterie et contribuait à améliorer l'apparence de la voiture. Sa taille dépassait celle des véhicules de taille compacte et pouvait même menacer la berline Laguna. Ses phares minces balayés sur les côtés et sa calandre carrée donnaient à la voiture une meilleure allure que les autres Renault du marché.

À l'intérieur, la Fluence ZE présentait un tableau de bord différent, avec un système de navigation TomTom monté sur le dessus. Le combiné d'instruments comprenait un compteur de vitesse au milieu, un niveau de batterie à gauche et un petit cadran à droite avec consommation instantanée. Un écran LCD était également placé à droite, pour l'ordinateur de bord. En raison du grand empattement, les sièges arrière offraient beaucoup d'espace pour les jambes et suffisamment d'espace pour la tête

Le groupe motopropulseur provenait d'une Nissan Leaf et offrait une puissance et une vitesse globale décentes, en particulier pour la circulation urbaine. Il n'était ni rapide ni rapide, mais il offrait suffisamment pour un trajet quotidien.