2009 SUBARU Legacy Wagon 2.0D 6MT AWD (150 HP)

La quinta generación del Subaru Legacy Tourer se presentó en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2009 y trajo consigo varias tecnologías nuevas para el modelo que cumple 20 años.

La primera generación del Subaru Legacy se lanzó en 1989 y sorprendió al mercado con su tracción integral y su motor bóxer de cuatro cilindros. Era una época en la que su hermano menor, el Impreza, ganaba carreras en el Campeonato Mundial de Rally y el éxito del Legacy se basaba en esas victorias y en sus cualidades.

Una de las principales características del Legacy Tourer eran las ventanillas laterales sin marco, tradicionales en Subaru. La quinta generación tuvo que ponerle marcos para aumentar la seguridad del coche a los nuevos estándares. Sus faros ya no eran finos sino grandes y se extendían sobre el capó y los guardabarros. La parrilla era más grande que antes, con un marco cromado y las aletas plateadas que sostenían la insignia ovalada. El coche era 55 mm más largo que su predecesor y también 40 mm más largo que el sedán.

En el interior, gracias a una gran distancia entre ejes de 17.051 mm (108,3”), ofrecía suficiente espacio para las piernas de los pasajeros traseros. La línea de techo más larga también ofrecía más espacio para la cabeza de los pasajeros traseros. El espacio del maletero podría haberse ampliado con el banco trasero dividido 60/40 plegado hasta 1.677 litros (59,2 pies cúbicos).

El diseño interior era sencillo, con colores negro y plateado, que lucían mejor que antes. Para la comodidad del conductor, el Legacy contaba con un freno de estacionamiento montado en el tablero y un sistema de asistencia en pendientes.

En cuanto al apartado técnico, el Legacy contaba con el mismo sistema de tracción integral simétrico, con motores bóxer de cuatro cilindros, ya fueran diésel o gasolina. La transmisión de serie era una caja de cambios de seis marchas, aunque en opción se ofrecía una CVT denominada Lineartronic.