2009 SUBARU Legacy Wagon 2.0D 6MT AWD (150 HP)

La cinquième génération du Subaru Legacy Tourer a été dévoilée au Salon de l'auto de New York 2009. Elle a apporté plusieurs nouvelles technologies pour le modèle des 20 ans.

La première génération de Subaru Legacy a été lancée en 1989 et a surpris le marché avec sa transmission intégrale et son moteur à quatre cylindres à plat. À l'époque, sa petite sœur, l'Impreza, gagnait des courses au Championnat du monde des rallyes et le succès de la Legacy reposait sur ces victoires et sur ses qualités.

L'une des principales caractéristiques de la Legacy Tourer était les vitres latérales sans cadre, qui étaient traditionnelles pour Subaru. La cinquième génération a dû installer des cadres pour augmenter la sécurité de la voiture aux normes plus récentes. Ses phares n'étaient plus minces mais grands et s'étendaient sur le capot et les ailes. La calandre était plus grande qu'avant, avec un pourtour chromé et les ailes argentées qui soutenaient le badge ovale. La voiture était plus longue que sa prédécesseure de 55 mm (2,16") et également de 40 mm (1,6") que la berline.

À l’intérieur, grâce à un empattement de 17 051 mm (108,3 po), les passagers arrière disposaient d’un espace suffisant pour les jambes. La ligne de toit plus longue offrait également plus d’espace pour la tête des passagers arrière. Le volume du coffre aurait pu être étendu avec la banquette arrière divisée 60/40 rabattue jusqu’à 1 677 litres (59,2 pi3).

L'intérieur était simple, avec des couleurs noires et argentées, plus belles qu'auparavant. Pour le confort du conducteur, la Legacy était équipée d'un frein de stationnement et d'un dispositif anti-collision montés sur le tableau de bord.

Côté technique, la Legacy disposait du même système de transmission intégrale symétrique, avec des moteurs à quatre cylindres à plat, diesel ou essence. La transmission standard était une boîte à 6 rapports tandis qu'une CVT nommée Lineartronic était proposée en option.