2009 TESLA Roadster AC induction (248 HP)

Un año después de arrasar en el mercado con el pequeño Roadster, Tesla presentó una versión actualizada: otro roadster que podía recorrer distancias más largas y era oficialmente más rápido.

Como Tesla era una empresa pequeña, la cadena de mando era más corta. Así, cuando Elon Musk pedía al departamento de I+D que cambiara algo, todo se hacía más rápido. No hacían falta otros diez eslabones contables y cinco directivos para empezar el desarrollo y, en menos de un año desde el primer Roadster, Tesla presentó una versión actualizada.

Los diseñadores escucharon lo que el mercado decía sobre el Roadster, cuáles eran las quejas y qué tenían que solucionar. Se diseñó un nuevo frontal, con un estilo diferente para los faros. Se realizaron otras modificaciones sutiles en los retrovisores exteriores, que eran demasiado ruidosos para el primer Roadster, y no había motor para tapar ese silbido aerodinámico.

Elon Musk entendió que un cliente no pagaría mucho dinero por un auto que no ofreciera suficiente comodidad interior, por lo que reorganizó el habitáculo. Los diseñadores ocultaron las partes metálicas expuestas del modelo anterior y el equipo de montaje prestó más atención a los detalles. Los asientos deportivos con calefacción se instalaron de serie y contaban con soporte lumbar inflable, y la tapicería de cuero se instaló de serie.

La mejora más significativa del coche se produjo en el apartado técnico. Una mejor gestión del consumo y la recuperación de energía aumentó la autonomía del coche hasta los 350 kilómetros. En cuanto a las prestaciones, el pequeño Roadster podía alcanzar los 97 km/h en 3,7 segundos. Eso era muy rápido para cualquier estándar.