2009 TESLA Roadster AC induction (248 HP)

Après un an d'assaut sur le marché avec le petit Roadster, Tesla a présenté une version mise à jour : un autre roadster qui pouvait parcourir de plus longues distances et était officiellement plus rapide.

Tesla étant une petite entreprise, la chaîne de commandement était plus courte. Ainsi, lorsqu'Elon Musk a demandé au département R&D de modifier quelque chose, tout a été fait plus rapidement. Il n'a pas été nécessaire de faire appel à dix autres comptables et cinq autres gestionnaires pour lancer le développement, et moins d'un an après le premier Roadster, Tesla a présenté une version actualisée.

Les designers ont écouté ce que le marché disait à propos du Roadster, ce qui constituait les plaintes et ce qu'ils devaient corriger. Une nouvelle face avant a été dessinée, avec un style différent pour les phares. D'autres modifications subtiles ont été effectuées sur les rétroviseurs extérieurs, qui étaient trop bruyants pour le premier Roadster, et il n'y avait pas de moteur pour couvrir ce sifflement aérodynamique.

Elon Musk a compris qu'un client ne paierait pas cher pour une voiture qui n'offrirait pas suffisamment de confort intérieur, il a donc réorganisé l'habitacle. Les concepteurs ont caché les pièces métalliques exposées du modèle précédent, et l'équipe d'assemblage a accordé plus d'attention aux détails. Les sièges sport chauffants étaient montés de série et disposaient d'un support lombaire gonflable, et la sellerie en cuir était montée de série.

L'amélioration la plus significative de la voiture concernait la partie mécanique. Une meilleure gestion de la consommation et de la récupération d'énergie permettait d'augmenter l'autonomie de la voiture jusqu'à 350 km. Côté performances, le petit Roadster pouvait atteindre 97 km/h en 3,7 secondes. C'était très rapide, toutes normes confondues.