2010 VAUXHALL Antara 2.2L CDTI 6MT FWD (163 HP)

Después de cinco años en el mercado y de salir con éxito de la crisis financiera mundial, el Antara recibió un merecido lavado de cara junto con motores mejorados.

El Antara se construyó sobre una plataforma desarrollada por GM Korea y era tan bueno que se convirtió en un coche mundial. Se vendió en Australia, Estados Unidos, África y Europa. En el mercado británico se vendió bajo la marca Vauxhall, como todos los Opel europeos de aquella época.

El vehículo renovado lucía un aspecto más angular con nuevos faros delanteros angulares que contrastaban con la forma de la parrilla superior, que era redondeada. Sin embargo, el panel frontal tenía un buen aspecto para aquellos tiempos. El Antara lucía un par de faros antiniebla rodeados de molduras cromadas en el parachoques inferior. Un nuevo juego de luces de giro se instaló en los espejos laterales. Además, había un nuevo diseño para las luces traseras y luces de marcha atrás reposicionadas.

En el interior, el Antara ofrecía cinco plazas de serie y el fabricante de coches se dio cuenta de que los clientes no estaban muy entusiasmados con la versión de siete plazas, por lo que la abandonó. Sin embargo, se centró en el salpicadero, que presentaba un nuevo diseño, con líneas heredadas de su hermano compacto, el Astra. Además, una nueva unidad de infoentretenimiento con una pantalla situada sobre la consola central se abrió camino entre las opciones del Antara.

Bajo el capó, Vauxhall instaló únicamente motores Euro5, obligatorios desde 2009. Ofrecían un aumento del 10 por ciento en cilindrada en comparación con la versión no renovada y suficiente potencia para mover el vehículo con tracción total.