2010 VAUXHALL Antara 2.2L CDTI 6MT FWD (163 HP)

Après cinq ans sur le marché et avoir réussi à sortir de la crise financière mondiale, l'Antara a reçu un lifting bien mérité accompagné de moteurs améliorés.

L'Antara a été construite sur une plateforme développée par GM Korea, et elle était si performante qu'elle est devenue une voiture mondiale. Elle a été vendue en Australie, aux États-Unis, en Afrique et en Europe. Sur le marché britannique, elle était vendue sous le logo Vauxhall, comme toutes les Opel européennes de l'époque.

Le nouveau véhicule arbore un look plus anguleux avec de nouveaux phares angulaires. Ils contrastent avec la forme arrondie de la calandre supérieure. Pourtant, la face avant est belle pour l'époque. L'Antara arbore une paire de phares antibrouillard entourés de garnitures chromées sur le pare-chocs inférieur. Un nouvel ensemble de clignotants a été installé sur les rétroviseurs extérieurs. De plus, les feux arrière ont été redessinés et les feux de recul ont été repositionnés.

A l'intérieur, l'Antara propose cinq places de série, mais le constructeur a remarqué que les clients n'étaient pas très enthousiastes à propos de la version à sept places, et l'a donc abandonnée. Cependant, il s'est concentré sur le tableau de bord, qui présente un nouveau design, avec des lignes reprises de sa sœur compacte, l'Astra. De plus, une nouvelle unité d'infodivertissement avec un écran placé au-dessus de la console centrale a fait son chemin dans la liste des options de l'Antara.

Sous le capot, Vauxhall n'a installé que des moteurs Euro5, obligatoires depuis 2009. Ils offraient une augmentation de 10 % de la cylindrée par rapport à la version non restylée et suffisamment de puissance pour déplacer le véhicule à traction intégrale.