2011 FIAT Freemont 2.0L 16v 6AT AWD (170 HP)

Tras la unión entre Chrysler y Fiat, la empresa italiana comenzó a vender el Dodge Journey en Europa bajo el nombre de Fiat Freemont. Su lanzamiento se produjo en 2011 en el Salón del Automóvil de Ginebra.

En lo que se refiere a monovolúmenes, las marcas estadounidenses son las que más experiencia tienen. Los fabricantes de automóviles europeos se mostraron tímidos en ese ámbito. Renault inició el segmento de los monovolúmenes compactos en los años 80 y otras empresas se sumaron a la iniciativa. Pero, aun así, las marcas estadounidenses estaban mucho más avanzadas en cuanto a características interiores y distribución de los asientos. Fiat solía tener una línea de monovolúmenes construida en conjunto con el grupo francés PSA. Después de que los italianos se fusionaran con Chrysler, pusieron la insignia Fiat en un Dodge Journey y cambiaron los motores.

En el exterior, el aspecto del vehículo era sencillo, con un diseño de dos volúmenes y un frontal corto. La cabina era larga y terminaba en un portón trasero plano. Contaba con cuatro puertas normales con bisagras delanteras para acceder a la cabina. La configuración de siete asientos estaba disponible como opción.

En el interior, el Freemont era lo suficientemente grande. En la última fila cabían dos pasajeros de tamaño adulto. Para el conductor, el tablero de instrumentos tenía un diseño sencillo, con dos diales redondos y una pequeña pantalla LCD entre ellos. En la consola central se colocó una unidad de infoentretenimiento.

Bajo el capó, el Freemont contaba con un motor diésel turboalimentado de 2,0 litros o un V6 de gasolina de 3,6 litros. A diferencia del Dodge Journey, que utilizaba el motor VW 2.0-TDI, el Fiat Freemont utilizaba un motor de origen Fiat de nuevo desarrollo con el mismo rendimiento. Estaba disponible con 140 CV o 170 CV, con tracción delantera o total.