Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
Ford reconsideró su estrategia y presentó la tercera generación del Focus en 2010 y lo ofreció también en el mercado de América del Norte.…
Ford reconsideró su estrategia y presentó la tercera generación del Focus en 2010 y lo ofreció también en el mercado de América del Norte.
El director ejecutivo de Ford, Alan Mulally, insistió en su plan "One Ford", intentando utilizar las mismas plataformas en ambos lados del charco. La marca del óvalo azul ofreció el Focus en varias versiones, incluida la familiar. Es cierto que había algunas diferencias entre los coches que se vendían en todo el mundo, pero el 80% de las piezas eran comunes.
Ford denominó a su nuevo lenguaje de diseño "Kinetic Design" y supuso un paso adelante respecto al anterior New-Edge Design. Seguía estando formado por líneas fluidas, pero había menos ángulos agudos. El frontal recibió una nueva parrilla con una lama horizontal cromada que sostenía el emblema de la firma. Estaba flanqueado por los faros, que se parecían a los instalados en el Mondeo. Hasta el pilar B, no había diferencias entre el station wagon y el hatchback de cinco puertas. Sin embargo, el modelo de techo largo tenía una tercera ventana detrás de las puertas traseras y un pilar D inclinado hacia delante. En la parte superior del portón trasero, los diseñadores instalaron un alerón de techo para mejorar la aerodinámica.
En el interior, Ford creó un tablero de instrumentos mucho más moderno que en su predecesor y lo equipó con una pantalla de información y entretenimiento de 4" de serie. Además, estaba disponible una unidad de 8" como opción. Ambos incorporaban el paquete de conectividad SYNC, que incluía conectividad Bluetooth. El banco trasero presentaba un sistema de plegado dividido que aumentaba el espacio del maletero de 23,8 pies cúbicos (673 litros) a 44,8 pies cúbicos (1269 litros).
El fabricante de automóviles ofrecía una selección de motores diésel y de gasolina turboalimentados, según el mercado. La potencia llegaba a las ruedas delanteras únicamente a través de una transmisión manual de cinco o seis velocidades o una automática de seis velocidades, según las opciones.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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