2012 FIAT 595C Abarth 1.4L competizione 5AT FWD (180 HP)

Con su largo pedigrí de carreras a sus espaldas, la empresa italiana de ingeniería de carreras Abarth tomó el pequeño Fiat 500 y lo transformó en un mini hot-hatch, luego le quitó el techo para crear el modelo 595C.

En 1963, Carlo Abarth cogió un Fiat 500 estándar y lo tuneó. Aumentó la cilindrada hasta los 593 cc, lo bautizó como 595, y luego tuneó el motor para que ofreciera 35 CV. Era más que suficiente para que el vehículo ligero ofreciera más velocidad y, gracias a una suspensión rebajada y reforzada, fuera más rápido en la pista que el 500 estándar. En homenaje a esa versión de competición, Fiat y Abarth volvieron a encontrarse, esta vez para el 500 moderno.

En el exterior, el coche presentaba un nuevo paquete aerodinámico que mostraba un faldón rebajado en la parte delantera con una amplia parrilla en el centro y dos entradas de aire laterales. Entre las entradas de aire y el elemento central, Abarth colocó los faros antiniebla. En los laterales, los paneles inferiores eran más bajos y tenían un ligero efecto suelo aerodinámico. La principal diferencia entre el 595 y el 595C era el techo. Mientras que la versión normal presentaba un techo metálico fijo, la versión C lucía una capota plegable, que podía retraerse detrás del banco trasero, por encima del área del maletero.

En el interior, el fabricante de automóviles instaló dos asientos deportivos en la parte delantera con reposacabezas integrados. En la parte trasera, el banco se ha perfilado para dos personas. Al fabricar la versión descapotable, Fiat tuvo cuidado de no quitarle más espacio al ya pequeño habitáculo. El color del tablero de instrumentos combinaba con el interior revestido de cuero cosido a mano. El fabricante de automóviles incluyó en el paquete un volante deportivo con la parte inferior aplanada.

Bajo el capó, Abarth cogió el motor turboalimentado de 1,4 litros y ejecutó su magia. Había dos versiones de potencia: 160 CV y 180 CV.