2012 RENAULT Twizy Urban 45 (5 HP)

El concepto francés del Twizy se mostró en 2009 en el Salón del Automóvil de Frankfurt, un vehículo eléctrico muy pequeño diseñado para el transporte urbano.

No pasó mucho tiempo hasta que Renault decidió comenzar a producir el Twizy en 2012.

El pequeño vehículo era una alternativa más cómoda a los scooters que un coche real. Podía acomodar hasta dos personas sentadas una detrás de otra, como en una motocicleta.

El Twizy no tenía ventanas ni aire acondicionado, lo que lo hacía un poco poco práctico durante los días lluviosos o muy calurosos.

El Twizy puede recorrer unos 100 km con una sola carga, pero Renault afirma que, si se conduce de forma agresiva, la autonomía de 100 km se reduce a unos 55 km. La batería se carga al máximo en unas 3,5 horas.

Si bien ofrecía mucho espacio en la parte delantera, el Twizy no tenía mucho espacio de almacenamiento. Había dos guanteras disponibles y un pequeño compartimento de almacenamiento en la parte trasera, donde los usuarios podían colocar un bolso.

El Twizy de 18 CV se ofrecía en dos modelos: uno con una velocidad máxima de 45 km/h diseñado para adolescentes y otro con una velocidad máxima de 80 km/h para adultos.

Si bien era una gran alternativa, el Twizy no ofrecía un rendimiento similar al de un automóvil. Era fácil de estacionar debido a sus dimensiones reducidas, además de ser muy maniobrable.

La seguridad no se ha olvidado: el Twizy está equipado con un airbag para el conductor.

Ideal para circular por la ciudad, este pequeño coche ofrecía una gran agilidad y se comportaba bien en las curvas. La suspensión era un poco rígida, por lo que el Twizy no ofrecía una conducción muy suave.