2013 BMW 3 Series Gran Turismo 318d 6MT RWD (143 HP)

Basado en la misma plataforma del Serie 3, el 3 GT llegó para llenar el vacío entre la practicidad de un station wagon y la apariencia de un sedán, dando como resultado un cinco puertas levadizas que intentaba convencer a los clientes con su forma de coupé pero con una cabina práctica.

La creación de una nueva forma para los compradores tradicionales de BMW fue una decisión audaz. El fabricante alemán pensó que este vehículo con portón trasero atraería a los clientes a los que les gustaba el estilo de un cupé pero necesitaban cuatro puertas. Audi aplicó con éxito esta solución con el A5/A7 Sportback, pero el Serie 3 se encontraba en un terreno desconocido y trató de convencer a los clientes, si no con la forma, al menos con la plataforma técnica que compartía con el resto de la sexta generación del Serie 3. Además, el coche estaba disponible con varias opciones que no estaban disponibles para el sedán Serie 3, el F30.

El frontal del coche mostraba un estilo similar al del resto de la Serie 3, con faros delanteros en flecha que flanqueaban la amplia parrilla en forma de riñón en la parte delantera. Debajo de él, el fabricante de automóviles ofrecía una opción de dos parachoques, uno normal con entradas de aire laterales triangulares y una versión M con parachoques más altos y una parrilla inferior más ancha. La principal diferencia se notaba en el perfil del vehículo. A diferencia del Serie 3 Sedán, el GT presentaba un habitáculo más largo con un portón trasero inclinado hacia abajo detrás de los asientos traseros. Además, el fabricante de automóviles agregó un tercer juego de ventanas laterales detrás de las puertas traseras. Finalmente, en la parte trasera, el fabricante de automóviles agregó una opción inusual: un alerón retráctil montado sobre la parte metálica del portón trasero.

En el interior, BMW ha instalado asientos más altos que en el Serie 3, lo que ofrece una mejor visibilidad para los ocupantes delanteros, gracias a la mayor altura del habitáculo del vehículo. El salpicadero es muy similar al del Serie 3 normal, con un cuadro de instrumentos que se sitúa delante del conductor y que está ocupado por dos grandes diales para el velocímetro y el tacómetro. En la consola central, BMW ha instalado una pantalla para el sistema de infoentretenimiento. Detrás, BMW ha instalado un banco de asientos en el que pueden caber cómodamente tres adultos. El fabricante de coches ha ofrecido el coche con la opción de un techo panorámico de cristal retráctil que aporta más luz al habitáculo. El Serie 3 GT dispone de un amplio maletero en la parte trasera, en el que se encuentran dos grandes portones traseros.

Bajo el capó, el Serie 3 GT estaba disponible con una amplia gama de motores que iban desde 184 CV (181 hp) hasta 313 CV (308 hp) combinados con una caja de cambios manual o automática de seis velocidades. La potencia se enviaba a las ruedas traseras o a todas las ruedas, según la versión del motor y las opciones. El Serie 3 GT estaba disponible con una caja de cambios manual de seis velocidades o una automática de ocho velocidades, según el mercado y las opciones.