2013 CATERHAM Seven 160 0.66 (80 HP)

El modelo base de Caterham 2013 fue el modelo 160, que no contaba con un motor de cuatro cilindros, sino una unidad de tres cilindros de motocicleta turboalimentada.

Si alguien quería un coche diseñado para circuitos, no podía buscar más allá del Caterham Seven 160. Era precisamente lo que Collin Chapman siempre quiso con el Lotus Seven: un roadster ligero y ágil que pudiera usar el bajo peso para compensar la baja potencia.

Para empezar, Caterham vendía el modelo básico con carrocería y llantas de acero. El parabrisas, las puertas y la capota de lona estaban en la lista de opciones. Vendía el coche en un kit para que lo montara el nuevo propietario o lo entregaba como vehículo completo y cobraba más por él.

El habitáculo no se llamaba "interior", ya que en la versión básica era completamente abierto. Pero, si bien no hubo ningún problema para comprar e instalar los paneles laterales y el techo después de que el cliente comprara el automóvil, la calefacción se tuvo que pedir antes. Sí, eso estaba en la lista de opciones. Olvídate de cualquier tipo de lujo en ese Caterham. Era tan cómodo como un banco de madera en el parque. Solo agrega un poco de lluvia torrencial y obtendrás la imagen real.

Bajo el largo capó se escondía un motor turboalimentado Suzuki que proporcionaba 80 CV, lo que se traducía en 160 CV por tonelada, ya que el peso del vehículo en vacío era de 500 kilos. De serie montaba un diferencial trasero abierto que evitaba que el coche se desviara demasiado.