2013 CATERHAM Seven 620 R R 2.0 Duratec (314 HP)

El Lotus Seven que la compañía británica fabricó durante veinte años entre 1952 y 1972 no murió. Simplemente se volvió mejor y más rápido con el Caterham, y el 620R de 2013 es una prueba rápida y sólida de ello.

Cuando Lotus construyó el Seven original, pensó que todo lo que necesitaba un conductor era un motor, un chasis, una caja de cambios y un asiento. Debido a la normativa, instaló los faros, un parabrisas y una carrocería para que el vehículo pareciera un vehículo. Caterham compró la licencia para el famoso roadster británico y continuó fabricándolo con diferentes motores y tecnologías más nuevas.

El 620R para el Seven se presentó en 2013 y su aspecto era una clara declaración de rendimiento. Era un verdadero coche para el conductor con un mínimo o ningún compromiso. La forma era la misma con un capó largo en comparación con el resto del coche, una entrada de aire en el capó y dos faros redondos expuestos montados sobre varillas. La suspensión delantera de doble horquilla expuesta y el gran 7 en la parrilla eran parte del atractivo del diseño.

Es difícil decir que el Seven tenía un diseño interior. Tenía dos asientos en una cabina diminuta y no tenía parabrisas. Tenía algunos deflectores de viento, solo para una mejor apariencia. El panel de fibra de carbono de izquierda a derecha frente al conductor también era el panel de instrumentos. En el túnel central alto, el fabricante instaló la palanca de cambios para la caja de cambios secuencial. Los asientos eran estrechos y deberían haber sido hechos a medida para el comprador.

El motor era un motor de dos litros sobrealimentado que ofrecía 310 CV en un coche que pesaba 545 kg (1201 lbs). Eso daba como resultado una asombrosa relación potencia-peso de 568 CV/tonelada.