2014 BMW X4 xDrive20i 8AT (184 HP)

Tras el éxito obtenido con el X6 SAC (Sports Activity Coupe), BMW decidió crear un hermano pequeño, una versión de aspecto deportivo del ya conocido X3.

La era de los vehículos SUV-coupé se hizo famosa con el X6, y otros fabricantes de automóviles lucharon durante más de una década para alcanzarlo. Pero el fabricante de automóviles alemán tenía otro producto listo para el mercado: el X4. Por eso, en 2014, presentó el nuevo vehículo en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York. Si bien no era el SUV más espacioso del mercado, era único en su forma y estaba respaldado por los potentes motores de BMW.

BMW fabricó el X4 con un frontal similar al del X3, pero con un faldón inferior diferente. La gran parrilla en forma de riñón entre los faros delanteros lucía listones verticales y, en el parachoques inferior, incluía entradas de aire adicionales que refrigeraban los frenos. De perfil, el techo inclinado terminaba con una pequeña plataforma detrás del parabrisas trasero.

BMW instaló un par de asientos acolchados en la parte delantera, separados por una consola central alta y ancha. Delante del conductor, el fabricante de automóviles colocó el cuadro de instrumentos lleno de diales analógicos y una pantalla para la computadora de a bordo. Una pantalla de visualización frontal también estaba en la lista de opciones. En la parte trasera, el banco plegable dividido 40:20:40 era lo suficientemente ancho para tres adultos, con un túnel central casi plano que cruzaba el automóvil de adelante hacia atrás.

Según el mercado, BMW instalaba una selección de motores de gasolina o diésel, la mayoría de ellos con turbocompresor. La caja de cambios estándar para la mayor parte de la gama era una manual de seis velocidades, mientras que en la lista de opciones había una automática de ocho velocidades.