2014 Focus ST 5 Doors 2.0L EcoBoost 6MT FWD (250 HP)

Ford presentó una versión actualizada de su Focus ST en el mercado europeo y construyó el coche según los estándares de emisiones Euro6 propulsado por motores de gasolina o turbodiésel.

Los tiempos de los hatchbacks deportivos compactos de tres puertas habían terminado. Los clientes comenzaron a buscar versiones de cinco puertas que pudieran utilizar como vehículos familiares. Además, las generaciones más jóvenes necesitaban más espacio en la parte trasera y un acceso más fácil a los asientos traseros para amigos y/o familiares. La versión actualizada del Focus ST se presentó en el Festival de la Velocidad de Goodwood en 2014 y demostró su valía en la pista.

El aspecto general del coche no parecía haber cambiado con respecto a su predecesor, pero, aun así, un buen ojo para los detalles podría haber notado el nuevo parachoques delantero, que lucía una entrada de aire más alta y los faros antiniebla rectangulares mejorados. Afortunadamente, Ford mantuvo los elementos distintivos que hicieron que el ST fuera tan especial para sus clientes. Los pasos de rueda ensanchados y los faldones laterales de perfil aerodinámico se complementaban con un gran alerón montado en la parte superior del portón trasero. El parachoques trasero también se rediseñó y presentaba una amplia parrilla negra con una abolladura en el medio para dejar espacio para el escape doble.

En el interior, el fabricante de automóviles instaló una pantalla táctil de 8" sobre la consola central para el sistema de conectividad SYNC 2. Además, al igual que las versiones anteriores del Focus ST, lucía tres indicadores colocados en el tablero, que mostraban información sobre la presión de sobrealimentación del turbocompresor, la temperatura del aceite y la presión del mismo. Ford también presentó un nuevo volante de base plana. Como era de esperar, solo los ocupantes delanteros fueron mimados con asientos deportivos con refuerzos altos, mientras que los pasajeros traseros tuvieron acceso a un banco plegable dividido.

Bajo el capó, Ford instaló una selección de dos motores: un turbodiésel de 184 hp y un motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea de 250 hp.