2014 Focus ST 5 Doors 2.0L EcoBoost 6MT FWD (250 HP)

Ford a présenté une version mise à jour de sa Focus ST sur le marché européen et a construit la voiture selon les normes d'émission Euro6 alimentée par des moteurs à essence ou turbo-diesel.

L'époque des compactes sportives à trois portes est révolue. Les clients se tournent désormais vers des versions à cinq portes pouvant servir de véhicules familiaux. De plus, les jeunes générations ont besoin de plus d'espace à l'arrière et d'un accès plus facile aux sièges arrière pour les amis et/ou la famille. La version modernisée de la Focus ST a été dévoilée au Goodwood Festival of Speed en 2014 et a prouvé sa valeur sur la piste.

L'allure générale de la voiture ne semble pas avoir changé par rapport à sa devancière. Pourtant, un œil attentif au détail aurait pu remarquer le nouveau pare-chocs avant doté d'une prise d'air plus haute et de phares antibrouillard rectangulaires améliorés. Heureusement, Ford a conservé les éléments distinctifs qui ont rendu la ST si spéciale pour ses clients. Les passages de roue évasés et les jupes latérales profilées de manière aérodynamique ont été complétés par une grande aile montée sur le dessus du hayon. Le pare-chocs arrière a également été redessiné et comporte une large calandre noire avec une bosse au milieu pour faire de la place pour le double échappement.

À l'intérieur, le constructeur a installé un écran tactile de 8 pouces au sommet de la console centrale pour le système de connectivité SYNC 2. De plus, comme les précédentes versions de la Focus ST, elle arborait trois jauges placées sur le tableau de bord, affichant des informations sur la pression de suralimentation du turbocompresseur, la température et la pression d'huile. Ford a également introduit un nouveau volant à fond plat. Comme prévu, seuls les occupants avant ont été gâtés avec des sièges sport à renforts hauts, tandis que les passagers arrière ont accès à une banquette rabattable en deux parties.

Sous le capot, Ford a installé un choix de deux moteurs : un turbodiesel de 184 ch et un quatre cylindres en ligne turbocompressé de 250 ch.