2014 FORD C-Max 1.6L Ti-VCT 5MT FWD (117 HP)

En 2014, Ford no parecía entender que el mercado de los monovolúmenes pertenece a los franceses. Uno tras otro, a excepción del VW Sharan y sus hermanos, todos los demás fracasaron. Pero Ford no se rindió y lo intentó de nuevo con el C-Max. Basándose en la exitosa plataforma Global C de Ford, que también se utilizó para el compacto Focus, desarrolló un monovolumen con las características de un turismo y muy espacioso.

El monovolumen monocasco con forma de huevo conservaba algunos rasgos de diseño de la gama Focus. Tenía un estilo atrevido, una mezcla entre un hatchback y un monovolumen. Además de los guardabarros para los pasos de rueda, los diseñadores de Ford crearon una línea media ascendente que terminaba en una forma más rectangular de los faros traseros.

En el interior, los ingenieros instalaron más funciones de confort, como una consola refrigerada más grande y un mejor sistema de información y entretenimiento. En el mercado europeo estaba disponible una minivan de siete plazas con el nombre de Grand C-Max, pero no se fabricó en Norteamérica a pesar de que ya se había anunciado.

La gama de motores comprendía dos motores diésel y dos unidades de gasolina, acoplados a una transmisión manual de cinco velocidades para las unidades base, una manual de seis velocidades o una automática de seis velocidades (doble embrague) para los motores más potentes y los niveles de equipamiento superiores.

Pero si bien la primera generación vendió más de 1,2 millones de unidades, la segunda no tuvo demasiado éxito. En 2018, las ventas del C-Max se detuvieron en Estados Unidos y en 2019 en Europa.