2016 Chevrolet Camaro ZL1 6.2 V8 10AT (650 HP)

Chevrolet creó el Camaro ZL1 2017 para continuar la exitosa historia de esta versión que tuvo sus raíces en 1969, y el resultado fue un vehículo todoterreno y un temible corredor de un cuarto de milla.

El ZL1 fue creado para mostrar sus luces traseras a todo el mundo en una pista de carreras en 1969 debido a la ambición de un distribuidor de Illinois llamado Fred Gibb. Él convenció a Chevrolet para que instalara un motor 427 bajo el capó de un Camaro de primera generación, y esa opción fue bautizada por GM como ZL1. Ese coche se fabricó en 69 unidades y oficialmente tenía una potencia de 430 hp (436 hp). Sin embargo, las mediciones no oficiales mostraban más de 520 hp (527 PS). Luego, durante la Era del Malestar y después, la opción ZL1 ya no estaba disponible hasta 2011, cuando la quinta generación del Camaro la recibió para el año modelo 2012, y los clientes estaban encantados. GM consideró que la sexta generación de su pony car tenía que tener esa versión, por lo que en 2016, la lanzó para el año modelo 2017.

Cuando fabricó el Chevrolet Camaro ZL1 2017, el fabricante de automóviles pasó más de 100 horas en el túnel de viento para afinar la aerodinámica del automóvil. Eso también afectó al frente del automóvil, que lucía una parrilla superior estrecha flanqueada por faros anchos subrayados por la iluminación distintiva de LED. Al mismo tiempo, el parachoques inferior recibió una parrilla ancha que lucía la insignia ZL1. Un par de entradas de aire laterales de forma angular albergaban las luces de conducción diurna LED adicionales y canalizaban el aire hacia los enormes frenos delanteros Brembo. Además, Chevrolet colocó un alerón debajo del faldón para aumentar la carga aerodinámica.

De perfil, el coche parecía diferente a sus hermanos. El capó lucía una cúpula eléctrica adornada con las insignias ZL1 en los laterales y una enorme ventilación en su sección media de fibra de carbono. Chevrolet se atrevió a instalar un juego de llantas de aleación de 20 pulgadas con diez radios dobles y un acabado en negro. Al igual que el resto de la gama, el habitáculo bajo tenía un parabrisas inclinado en la parte delantera, seguido del mismo techo corto y la ventana trasera inclinada hacia adelante. Una plataforma corta adornada con un alerón funcional en la parte trasera completaba el aspecto del coche. GM también se centró intensamente en la fascia trasera del Chevrolet Camaro ZL1 2017 e instaló un juego de luces traseras anchas en el lado superior, mientras que debajo del parachoques, el cupé recibió escapes cuádruples que flanqueaban un gran difusor.

En el interior, los clientes encontraron un interior inspirado en las carreras que incluía un conjunto de asientos deportivos Recaro en la parte delantera. El volante con la parte inferior plana recubierto de microfibra enmarcaba un panel de instrumentos donde una pantalla configurable de ocho pulgadas mostraba todos los datos que un conductor necesitaba en un muscle car como este. Además, una pantalla táctil de ocho pulgadas se encontraba sobre la consola central y contaba con Apple CarPlay y Android Auto. Un sistema de sonido Bose de nueve parlantes podía complacer los oídos del conductor cuando el motor LT4 debajo del capó tenía que mantenerse a raya.

Pero, después de todo, GM no fabricó el ZL1 como un vehículo de transporte diario. Fue diseñado para ofrecer un alto rendimiento, y ahí es donde brillaba el motor supercargado de 6,2 litros heredado del Corvette. Muchos consideraron que su potencia de 640 hp (649 PS) era un eufemismo, continuando la tradición con su antecesor de 1969. El Chevrolet Camaro ZL1 2017 estaba disponible con una transmisión manual de seis velocidades para los amantes de la configuración de tres pedales o una caja de cambios automática de diez velocidades más eficiente. Ambas versiones enviaban la potencia a las ruedas traseras a través de un diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente.