2016 Chevrolet Spark 1.4L 5MT FWD (99 HP)

La cuarta generación del Chevrolet Spark se lanzó en 2015 en el Salón del Automóvil de Nueva York, y fue diseñada para quienes necesitaban un vehículo de transporte asequible o para empresas de reparto.

Tras la compra de las partes restantes de Daewoo Motor Corporation, GM también se hizo con algunas de las plataformas que la automotriz coreana ya había desarrollado. Una de ellas fue la del Daewoo Matiz, que rápidamente se convirtió en el Chevrolet Spark en Europa. Esa versión no se vendió en Estados Unidos, pero la idea de un auto asequible a nivel mundial despertó la imaginación de los ejecutivos de GM de aquellos tiempos. Como resultado, GM continuó produciendo el Spark y lo trasladó a Estados Unidos, aunque con importantes mejoras en términos de seguridad y tecnología.

A diferencia del Spark/Matiz original, la cuarta generación de este modelo no tenía la misma forma de huevo; parecía un hatchback de tamaño pequeño. La fascia delantera lucía grandes faros montados en las esquinas que flanqueaban una estrecha parrilla superior donde la insignia de pajarita ocupaba el centro del escenario. En el parachoques inferior, el fabricante de automóviles instaló una parrilla de gran tamaño atravesada por una gruesa tira horizontal para la matrícula. Dependiendo de las opciones, los clientes podían obtener el vehículo con faros antiniebla montados en los lados exteriores del faldón.

De perfil, el Spark 2016 revelaba una línea de cintura ascendente adornada por una franja cromada en la parte inferior de la línea de las ventanillas. Las puertas esculpidas revelaban otras líneas ascendentes hacia la parte trasera del vehículo, mientras que los paneles laterales traseros lucían pasos de rueda ensanchados. Las manijas de las puertas traseras estaban cuidadosamente ocultas en los pilares C mediante molduras negras montadas en las puertas. Finalmente, en la parte trasera, el portón trasero casi vertical adornado por un alerón de techo que incluía la tercera luz de freno estaba flanqueado por luces traseras en forma de L.

El interior era sorprendentemente espacioso para su segmento, con asientos elevados para el conductor y su acompañante, mientras que en la parte trasera, el estrecho asiento corrido era suficiente para dos adultos. Otra característica inusual disponible para el Spark 2016 era la pantalla táctil de 7” que se encontraba sobre la consola central para el sistema de infoentretenimiento que incluía Apple CarPlay y Android Auto. Dentro del pequeño panel de instrumentos, GM colocó el velocímetro en el medio, flanqueado a su izquierda por el tacómetro y a la derecha por una pantalla TFT que mostraba varios datos de la computadora de a bordo del automóvil. Las molduras de plástico plateadas distribuidas por la cabina intentaron realzar el aspecto del vehículo.

Bajo el capó, GM instaló un motor de gasolina atmosférico de 1,4 litros asociado a una transmisión manual de cinco velocidades o una CVT que enviaba la potencia a las ruedas delanteras. La suspensión delantera independiente del Spark y la barra de torsión trasera eran adecuadas para el entorno urbano, proporcionando un viaje cómodo y seguro para sus ocupantes.