2016 Chevrolet Spark 1.4L 5MT FWD (99 HP)

La quatrième génération de la Chevrolet Spark a été lancée en 2015 au Salon de l'auto de New York et a été conçue pour ceux qui avaient besoin d'un véhicule de transport abordable ou pour les entreprises de livraison.

Après avoir racheté les dernières unités de Daewoo Motor Corporation, GM a également repris certaines des plateformes que le constructeur coréen avait déjà développées. L'une d'entre elles a été conçue pour la Daewoo Matiz, qui est rapidement devenue la Chevrolet Spark en Europe. Cette version n'a pas été vendue aux États-Unis, mais l'idée d'une voiture abordable à l'échelle mondiale a stimulé l'imagination des dirigeants de GM de l'époque. GM a donc continué à produire la Spark et l'a transférée aux États-Unis, bien qu'avec des améliorations significatives en termes de sécurité et de technologie.

Contrairement à la Spark/Matiz d'origine, la quatrième génération de ce modèle ne partageait pas la même forme d'œuf ; elle ressemblait à une berline de petite taille. La face avant arborait de gros phares montés dans les coins qui flanquaient une calandre supérieure étroite où le badge en forme de nœud papillon occupait le devant de la scène. Sur le pare-chocs inférieur, le constructeur automobile a installé une calandre surdimensionnée traversée par une épaisse lamelle horizontale pour la plaque d'immatriculation. Selon les options, les clients pouvaient obtenir le véhicule avec des phares antibrouillard montés sur les côtés extérieurs du tablier.

De profil, la Spark 2016 dévoile une ligne de taille ascendante ornée d'une bande chromée sur le bas de la ligne des vitres. Les portières sculptées dévoilent d'autres lignes ascendantes vers l'arrière du véhicule, tandis que les panneaux de custode arborent des passages de roues évasés. Les poignées des portières arrière sont soigneusement dissimulées dans les montants C par des garnitures noires montées sur les portières. Enfin, à l'arrière, le hayon presque vertical orné d'un aileron de toit qui intègre le troisième feu stop est flanqué de feux arrière en forme de L.

L'intérieur était étonnamment spacieux pour son segment, avec des sièges surélevés pour le conducteur et son passager latéral, tandis qu'à l'arrière, la banquette étroite était juste suffisante pour deux adultes. Une autre caractéristique inhabituelle disponible pour la Spark 2016 était l'écran tactile de 7 pouces qui se trouvait au sommet de la console centrale pour le système d'infodivertissement qui comprenait Apple CarPlay et Android Auto. À l'intérieur du petit groupe d'instruments, GM a placé le compteur de vitesse au milieu, flanqué à gauche du compte-tours et à droite d'un écran TFT qui affichait diverses données de l'ordinateur de bord de la voiture. Les garnitures en plastique argenté réparties dans l'habitacle tentaient d'améliorer l'apparence du véhicule.

Sous le capot, GM a installé un moteur à essence atmosphérique de 1,4 litre couplé à une boîte manuelle à cinq vitesses ou à une CVT qui transmettait la puissance aux roues avant. La suspension avant indépendante et la poutre de torsion arrière de la Spark étaient adaptées à l'environnement urbain, offrant des trajets confortables et sûrs à ses occupants.