Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
Fiat necesitaba una gama completa de vehículos utilitarios, pero era demasiado caro desarrollar una camioneta 4×4 desde cero, por lo que firmó un acuerdo…
Fiat necesitaba una gama completa de vehículos utilitarios, pero era demasiado caro desarrollar una camioneta 4×4 desde cero, por lo que firmó un acuerdo con Mitsubishi para construir una.
Mitsubishi fue socio de Chrysler durante mucho tiempo. Incluso construyó algunos vehículos juntos, como el Mitsubishi 3000 GT/Dodge Stealth o la camioneta Mitsubishi Raider/Dodge Dakota. Fiat era propietaria de Chrysler en 2016, por lo que llegó a un acuerdo con el fabricante de automóviles japonés para producir un Mitsubishi L200 con la insignia italiana y lo denominó Fiat Fullback. Estaba disponible en varias opciones de carrocería, incluida la versión de cabina doble de tamaño completo.
La principal diferencia entre el Fullback y el L200 era el emblema y el panel frontal. El Fiat Fullback presentaba faros delanteros inclinados hacia atrás y una parrilla de malla con un patrón tridimensional. La versión de cuatro puertas se comercializó más como una camioneta de estilo de vida, con buenos detalles interiores de serie.
En el interior, el Fullback contaba con tapicería de tela en el nivel de acabado básico, mientras que los asientos de cuero y los insertos de aluminio se incluían de serie en los niveles de acabado superiores. Un gran sistema de información y entretenimiento, heredado de Mitsubishi, se incluía de serie.
Fiat Professional era la división de vehículos utilitarios del fabricante de automóviles italiano, y sus clientes que ya contaban con vehículos comerciales ligeros pedían un vehículo todoterreno fiable y digno de confianza. Fiat ofreció el Fullback. Bajo el capó, la camioneta contaba con un motor turbodiésel de 2,4 litros para la mayoría de los mercados, mientras que en algunos países estaba disponible con un motor de gasolina de 2,3 litros. La transmisión estándar era manual de 6 velocidades, mientras que una automática de 5 velocidades estaba en la lista de opciones. Una marcha corta se equipaba de serie para toda la gama.
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