2019 TESLA Model Y Y Standard Range 60 KWh (204 HP)

Tesla estuvo insinuando el Model Y durante algunos años. Cuando el mercado comenzó a inclinarse hacia los vehículos todoterreno en lugar de las camionetas familiares y los monovolúmenes, fue el momento adecuado para que Tesla mostrara algo también en ese segmento.

El Model Y era un paquete completo: un todoterreno, un monovolumen y, además, un superdeportivo que hizo llorar a muchos aficionados a los coches cuando fueron aplastados en la pista por un todoterreno grande y pesado que no sonaba como un coche. No sonaba en absoluto.

El Model Y era un coche poco habitual en su época. Todavía tenía un frontal de coche, pero sin parrilla, como la del radiador. Como no tenía motor de combustión interna, no lo necesitaba. Tenía unos radiadores para refrigerar el motor y las baterías. Las puertas delanteras se abrían de forma convencional, pero la trasera era como unas alas de gaviota, que daban acceso a las 5 plazas traseras. El Model Y estaba disponible con opción de 5 o 7 plazas, con tracción a dos ruedas o tracción total, con mayor o menor autonomía. Era el SUV que podía llevar a una familia hasta 500 km de distancia con una sola carga.

En el interior, todos los botones y controles se encontraban en una pantalla de infoentretenimiento de 15". El conductor, en cambio, contaba con un volante. Pero a veces tampoco lo necesitaba, ya que el Model Y era capaz de ofrecer un alto nivel de conducción autónoma. Pero, al fin y al cabo, era un vehículo que, en su versión más potente, ofrecía una aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 3,5 segundos.