2021 BMW 4 Series Gran Coupe 420d 48V 8AT (190 HP)

BMW lanzó el Serie 4 Gran Coupé a mediados de 2021, solo un par de días después de renovar sus compañeros de gama X3 y X4.

Cuando el fabricante alemán decidió dividir el Serie 3 en dos modelos distintos, los clientes no parecieron muy contentos. Al principio, la diferencia entre los dos hermanos gemelos era solo el número de las puertas. Incluso el antiguo Serie 3 Gran Coupé se convirtió en el Serie 4 Gran Coupé, pero sin demasiados cambios. Pero eso cambió a partir de la generación G26.

Una de las partes más controvertidas del Serie 4 fue la fascia delantera, que presentaba una parrilla en forma de riñón de gran tamaño y alta con bordes cromados y un patrón de malla 3D, pero se parecía al antiguo BMW 327 de 1937 y al 501 de 1952. Sus faros LED lucían mezquinos y agresivos. Al igual que su predecesor, el Serie 4 GC 2021 presentaba ventanas sin marco para todas las puertas. Por lo tanto, se mantuvo en la liga de los cupés de cuatro puertas, con un portón trasero inclinado hacia abajo, tipo fastback. Las luces traseras aerodinámicas crean la ilusión de un vehículo más completo en la parte trasera, gracias a sus líneas LED horizontales.

En el interior, la mejora en el apartado técnico fue significativa. Los modelos básicos contaban con una pantalla de 8,8" sobre la consola central para el sistema de infoentretenimiento iDrive y una pantalla a color de 5,1" en el cuadro de instrumentos. En la parte delantera, los asientos tipo butaca delanteros con refuerzos altos proporcionaban suficiente apoyo lateral a sus ocupantes durante las maniobras de curvas a alta velocidad. En la parte trasera, había un banco para tres adultos. Aunque el túnel de transmisión estaba presente, ya no era tan alto y más estrecho. Así, el pasajero del medio trasero podía colocar sus pies debajo de los asientos delanteros izquierdo y derecho. El respaldo del banco trasero 60/40 aumentó el espacio del maletero de 470 litros (16,6 pies cúbicos) a 1.290 litros (45,5 pies cúbicos).

Bajo el capó, el fabricante de automóviles ofreció una gama de motores digna de un cupé deportivo de cuatro puertas. La versión básica incluía un motor de gasolina de cuatro cilindros con turbocompresor, mientras que el tope de gama, el M 440i, recibía un motor turboalimentado de seis cilindros en línea de 3,0 litros.