2022 BMW iX1 eDrive20 64.78 KWh (204 HP)

BMW presentó la primera versión totalmente eléctrica del modelo X1, denominada iX1 en 2022, y aumentó su presencia en el mercado de vehículos eléctricos.

Después de varios ensayos y errores, BMW parecía haber aprendido a fabricar vehículos eléctricos correctamente. Pero el fabricante de automóviles sabía que necesitaba más autos en la misma plataforma para cubrir los costos de desarrollo, por lo que el iX1 compartía muchos de sus componentes con modelos de gasolina, diésel, híbridos e híbridos enchufables.

En el exterior, los cambios más significativos que se realizaron en el vehículo para diferenciarlo de sus primos con motor IAC fueron los detalles en azul en varias áreas del vehículo ubicadas dentro de los grupos de instrumentos laterales en el parachoques inferior, los umbrales laterales y el parachoques trasero. Una diferencia importante estaba en la parrilla, que estaba completamente cerrada. Parecía más convencional que su hermano mayor, el iX3. El vehículo presentaba faros LED de serie o LED adaptativos como opción. En la parte trasera, las luces traseras lucían el mismo patrón de diseño en forma de L que las que se encontraban en la parte delantera.

En el interior, BMW ha instalado una pantalla delante del conductor para el cuadro de instrumentos y una pantalla táctil sobre la consola central para la unidad de infoentretenimiento iDrive basada en el sistema operativo BMW 8. Ambas estaban cubiertas por el mismo cristal curvado, creando la denominada BMW Curved Display. La posición elevada de los asientos dejaba espacio suficiente para que hasta cinco pasajeros pudieran sentarse cómodamente en el habitáculo.

Pero la diferencia más importante entre el iX1 y el resto de la gama X1 se encontraba bajo la carrocería. BMW instaló dos motores eléctricos que proporcionaban una potencia total de 230 kW (308 CV) y 494 Nm (364 lb-ft) de par. La versión estándar venía con un puerto de carga de CA de 11 kW, mientras que una versión de 22 kW estaba disponible como opción.