2022 BMW iX1 eDrive20 64.78 KWh (204 HP)

BMW a présenté la première version entièrement électrique du modèle X1, l'appelant iX1 en 2022, et a accru sa présence sur le marché des véhicules électriques.

Après des essais et des erreurs, BMW semblait enfin avoir appris à fabriquer correctement des véhicules électriques. Mais le constructeur savait qu'il avait besoin de plus de voitures sur la même plateforme pour couvrir les coûts de développement. C'est pourquoi l'iX1 a partagé de nombreux composants avec les modèles à essence, diesel, hybrides et hybrides rechargeables.

À l'extérieur, les changements les plus significatifs apportés à la voiture pour la différencier de ses cousines à moteur IAC étaient les accents bleus sur diverses zones de la voiture situées à l'intérieur des groupes latéraux sur le pare-chocs inférieur, les bas de caisse et le pare-chocs arrière. Une différence importante concernait la calandre qui était complètement fermée. Elle avait l'air plus conventionnelle que sa grande sœur, l'iX3. La voiture était équipée de phares à LED de série ou de LED adaptatives en option. À l'arrière, les feux arrière arboraient le même motif en L que celui de l'avant.

À l'intérieur, BMW a installé un écran devant le conducteur pour le tableau de bord et un écran tactile au-dessus de la console centrale pour l'unité d'infodivertissement iDrive basée sur le système d'exploitation BMW Operating System 8. Ils ont été recouverts du même verre incurvé, créant ainsi ce que l'on appelle le BMW Curved Display. La position assise surélevée permettait à cinq passagers de s'asseoir confortablement dans l'habitacle.

Mais la différence la plus importante entre l'iX1 et le reste de la gamme X1 se situe sous la carrosserie. BMW a installé deux moteurs électriques qui fournissent une puissance totale de 230 kW (308 ch) et un couple de 494 Nm. La version standard était équipée d'un port de charge CA de 11 kW, tandis qu'une version de 22 kW était disponible en option.