Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
Bugatti presentó otra obra maestra de un hiperdeportivo en 2022 y ofreció un vehículo multimillonario para aquellos que pudieran soportar la potencia de un…
Bugatti presentó otra obra maestra de un hiperdeportivo en 2022 y ofreció un vehículo multimillonario para aquellos que pudieran soportar la potencia de un motor W16 de cuatro turbocompresores.
La marca francesa ya se encontraba en la misma situación que el fabricante croata Rimac cuando presentó el Mistral. Lo presentó el nuevo CEO de la compañía, Mate Rimac, creador del coche eléctrico más potente y rápido del mundo, el Nevera. Incluso anunció que el Mistral sería el último W16 de Bugatti.
El director ejecutivo croata aportó nuevas ideas cuando se hizo cargo de Bugatti. Así, comprendió que la marca necesitaba un diseño nuevo y sorprendente, lo que dio lugar al Mistral descapotable. Con sus faros LED de aspecto único y el frontal esculpido, el hipercoche todavía presentaba la parrilla central en forma de herradura flanqueada por amplias tomas de aire que refrigeraban los frenos delanteros y ayudaban a la aerodinámica del coche. De perfil, el Mistral presentaba un parabrisas inclinado y ventanillas laterales estrechas. Detrás del habitáculo, el fabricante de automóviles creó una estructura más alta que ocultaba los arcos de seguridad y la entrada de aire del motor. En la parte trasera, las luces traseras parecían dos flechas que apuntaban hacia el centro del coche.
En el interior, la cabina revestida de cuero presentaba dos asientos separados por una consola central alta y una consola central inclinada. Además, elementos de fibra de carbono decoraban el interior y los paneles de las puertas. Los asientos deportivos presentaban recortes para un arnés de carreras, a pesar de que el automóvil estaba diseñado principalmente para uso en la calle, no para carreras. A pesar de que podía competir más rápido que la mayoría de los automóviles del planeta.
Detrás del habitáculo, Bugatti instaló su famoso W16, un motor con cuatro turbocompresores que heredó del Chiron. Su inmensa potencia y par motor se enviaban a todos los rincones del coche a través de una transmisión automática de siete velocidades.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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