2022 CHEVROLET Trax 1.2L ECOTEC Turbo 6AT (137 HP)

Chevrolet presentó la marca Trax en 2013 como un Opel/Vauxhall Mokka con diseño distintivo basado en la misma plataforma que un vehículo europeo del segmento pequeño, el Opel/Vauxhall Corsa.

Nueve años después, la marca de la pajarita presentó un Trax completamente nuevo, desarrollado para el mercado norteamericano. Sorprendentemente, era más grande y menos costoso que el modelo al que reemplazó. Además, estaba mejor diseñado. Por último, pero no por ello menos importante, estaba listo para la electrificación.

Presentada como modelo del año 2024, la segunda generación del Trax era 28 cm (11 pulgadas) más larga, 5 cm (2 pulgadas) más ancha y 10 cm (4 pulgadas) más baja que el modelo al que reemplazó. El diseño general se parecía a su hermano mayor, el Blazer. Presentaba la misma línea delgada de luces LED de conducción diurna montadas en lo alto del parachoques. Al mismo tiempo, los faros delanteros estaban ubicados más abajo en las lamas laterales verticales. La enorme parrilla ocupaba el centro del escenario y estaba atravesada por una barra que sostenía la insignia de Chevrolet.

En el interior, el Trax venía equipado con una pantalla de infoentretenimiento estándar de 8” ubicada sobre la consola central, con una opción para una unidad de 11”. Para esta última opción, el fabricante de automóviles ofrecía un panel de instrumentos de 8” para acompañarla. Había cinco niveles de equipamiento, y los superiores presentaban tapicería de cuero sintético, un asiento del conductor eléctrico, asientos con calefacción y un techo corredizo.

El Trax venía con un motor turboalimentado de tres cilindros en línea que perdía algo de potencia en comparación con su predecesor. Además, estaba asociado a una transmisión automática de seis velocidades en lugar de la de nueve velocidades o la CVT que ofrecía el Trax de primera generación. A pesar de eso, el Trax 2024 era más rápido en la carrera de 0 a 60 mph (0-97 kph) que el modelo al que reemplazó.