2022 CHEVROLET Trax 1.2L ECOTEC Turbo 6AT (137 HP)

Chevrolet a introduit le nom Trax en 2013 en tant qu'Opel/Vauxhall Mokka conçu sur la base de la même plate-forme qu'un véhicule européen du petit segment, l'Opel/Vauxhall Corsa.

Neuf ans plus tard, la marque au nœud papillon a dévoilé un tout nouveau Trax développé pour le marché nord-américain. Étonnamment, il était plus gros et moins cher que le modèle qu'il remplaçait. De plus, il était mieux conçu. Enfin et surtout, il était prêt pour l'électrification.

Lancée en 2024, la deuxième génération du Trax était plus longue de 28 cm, plus large de 5 cm et plus basse de 10 cm que le modèle qu'elle remplaçait. Le design général ressemblait à celui de son grand frère, le Blazer. Il présentait la même ligne fine de feux de jour à LED montés haut au-dessus du pare-chocs. Dans le même temps, les phares étaient positionnés plus bas sur les lamelles latérales verticales. La calandre massive occupait le devant de la scène et était traversée par une barre supportant le badge Chevrolet.

À l'intérieur, le Trax était équipé d'un écran d'infodivertissement standard de 8 pouces placé au sommet de la console centrale, avec une option pour un écran de 11 pouces. Pour cette dernière option, le constructeur automobile proposait un combiné d'instruments de 8 pouces. Il y avait cinq niveaux de finition, les plus hauts comprenant une sellerie en cuir synthétique, un siège conducteur à réglage électrique, des sièges chauffants et un toit ouvrant.

Le Trax était équipé d'un moteur turbocompressé à trois cylindres en ligne qui perdait un peu de puissance par rapport à son prédécesseur. De plus, il était associé à une boîte automatique à six vitesses au lieu d'une boîte à neuf vitesses ou d'une CVT proposée pour le Trax de première génération. Malgré cela, le Trax 2024 était plus rapide sur le 0 à 60 mph (0 à 97 km/h) que le modèle qu'il remplaçait.