Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
La utopía es un lugar que no existe, y sin embargo Horacio Pagani creó uno, pero en lugar de ser un país es un…
La utopía es un lugar que no existe, y sin embargo Horacio Pagani creó uno, pero en lugar de ser un país es un hipercoche que irrumpió en 2022.
Pagani ya no era un fabricante de coches nuevo en el mercado cuando presentó el Utopia, ya que contaba con tres décadas de experiencia en el desarrollo de vehículos únicos. Pero si hay algo que no ha cambiado en todo este tiempo es el uso de motores Mercedes-AMG y el deseo de crear hipercoches deseables que también ofrecieran un ambiente lujoso.
El Utopia 2022 fue diseñado con una forma de hipercoche, basada en tecnologías de última generación cuidadosamente ocultas bajo la hermosa carrocería. En la parte delantera, el automóvil presentaba un aspecto de cuatro faros y una amplia entrada de aire que también incorporaba los faros antiniebla cuidadosamente fijados a una lama horizontal aerodinámica. El perfil del automóvil revelaba el invernadero en forma de burbuja con una línea de techo inclinada hacia abajo. Además, el fabricante optó por instalar una ventana dividida en el techo del vehículo, lo que era bastante inusual. Finalmente, en la parte trasera, el escape cuádruple específico para los vehículos Pagani salía en la sección media superior del panel trasero.
En el interior, el fabricante de automóviles utilizó únicamente materiales costosos y cuidadosamente elaborados para adornar el habitáculo. Los diales analógicos del cuadro de instrumentos estaban separados por una pantalla TFT que mostraba información del ordenador de a bordo sobre las funciones del coche. Además, otros cuatro indicadores montados en la consola central mostraban la temperatura y la presión del aceite, la temperatura del agua y la presión del turbocompresor.
Detrás del habitáculo, el Utopia contaba con un motor V12 de 6,0 litros fabricado por Mercedes-AMG. El sistema de doble turbocompresor proporcionaba 864 CV (876 PS) y un enorme par de 1.100 Nm (811 lb-ft) enviado a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de siete velocidades.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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