2023 BMW X2 M35i xDrive 7AT AWD (300 HP)

BMW presentó la segunda generación de su vehículo cupé deportivo (SAC) más pequeño, el X2, a fines de 2023 para el año modelo 2024, continuando la historia de éxito abierta por la primera generación del X2 que se presentó en 2017.

Ante la creciente demanda de crossovers pequeños, elegantes y aptos para entornos urbanos, BMW consideró que el X2 podía ser una excelente alternativa. Y lo fue para muchos clientes. Aunque se trataba principalmente de un BMW X1 o un Mini Countryman rediseñados, el vehículo con forma de cupé atrajo a suficientes clientes como para convencer al fabricante de automóviles alemán de que merecía un sucesor. Como resultado, seis años después de la introducción del X2 en el mercado, BMW presentó la segunda generación del mismo, un vehículo que estaba disponible con un motor de combustión interna bajo el capó o con un sistema de propulsión totalmente eléctrico llamado iX2.

Aunque todavía compartía sus bases con el X1, el X2 2023 presumía de una imagen más deportiva que su hermano. La fascia delantera revelaba un nuevo enfoque para uno de los elementos de diseño más importantes de la marca, la parrilla en forma de riñón. BMW abandonó la idea de crear unas altas y estrechas pero más anchas. Para enfatizarla aún más, el fabricante de automóviles ofreció la opción de una tira de LED que la rodeaba. En los laterales superiores, los diseñadores colocaron los faros LED (con opción de LED adaptativos), mientras que debajo, ofrecía una opción de dos parachoques, según los paquetes. El paquete M presumía de uno con una amplia entrada de aire central flanqueada por tomas de aire funcionales, además de un splitter para la versión iX35 M. De perfil, el habitáculo bajo con una línea de techo inclinada hacia atrás detrás de las puertas traseras enfatizaba el aspecto deportivo del coche a pesar de ser un crossover. Finalmente, en la parte trasera, los faros traseros LED creaban la imagen de un vehículo más ancho. Pero no fue sólo una ilusión, ya que la segunda generación del X2 era más grande en todas las dimensiones que su predecesor.

En el interior, los clientes podían elegir el coche con asientos delanteros acolchados o con cojines altos y un banco para dos personas en la parte trasera. El conductor tenía a su disposición un cuadro de instrumentos digital complementado por la pantalla táctil del sistema de infoentretenimiento iDrive situada sobre la consola central. Una consola central alta separaba al conductor de su acompañante, creando dos compartimentos distintos en la parte delantera del habitáculo. En la parte trasera, aunque el banco estaba diseñado para dos personas, estaba equipado con tres reposacabezas y cinturones de seguridad. Además, el respaldo abatible (40/20/40) ampliaba el espacio del maletero de 560 litros (19,8 pies cúbicos). Esta fue una de las mejoras más significativas respecto a la primera generación del X2, que adolecía de un maletero pequeño.

Desde el principio, el X2 estuvo disponible con motores diésel y de gasolina, con tracción delantera o tracción total, y todas las versiones estaban equipadas con transmisiones automáticas de ocho velocidades y sistemas mild-hybrid que mejoraban la eficiencia del combustible. La versión tope de gama del X2 con motor de combustión interna, el iX35M, estaba propulsado por un motor de gasolina turboalimentado de dos litros que ofrecía 300 CV (296 hp), mientras que el modelo base presentaba un motor turboalimentado de tres cilindros en línea con encendido por chispa de 170 caballos (168 hp).