Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
Ford presentó el Mustang Dark Horse 2024 a fines de 2022 como una versión de alta especificación del famoso pony car y, además de…
Ford presentó el Mustang Dark Horse 2024 a fines de 2022 como una versión de alta especificación del famoso pony car y, además de algunas mejoras estéticas, también estaba equipado con el motor Coyote más potente hasta esa fecha.
Desde el año modelo 1964 ½, el Mustang ha formado parte de la cultura automovilística estadounidense. Con el tiempo, el fabricante de automóviles creó varias versiones que ofrecían más potencia y rendimiento a este icónico pony car. De hecho, fue el coche que marcó la pauta en este segmento.
Basado en el nuevo Mustang 2024, el Dark Horse presentaba detalles específicos, como el pony oscuro en la parrilla e insignias específicas que mostraban una cabeza de caballo en el maletero y en los laterales del coche. Ford también ofrecía un juego de ruedas de fibra de carbono junto a las llantas de aleación de 19" que se montaban de serie. El capó presentaba algunas tomas de aire que ayudaban a que el motor respirara con más facilidad. Además, el parachoques inferior lucía un juego de tomas de aire laterales que refrigeraban los frenos delanteros y una gran parrilla central con un patrón de panal. En la parte trasera, en la plataforma corta, el fabricante de automóviles también añadió un alerón funcional.
En el interior, el cuadro de instrumentos totalmente digital estaba acompañado de una amplia pantalla táctil para el sistema de infoentretenimiento, que también controlaba varias funciones del coche. Ese cambio también supuso la eliminación del diseño de doble burbuja, como se vio en cualquier Mustang de la generación anterior. En la parte delantera, el fabricante de automóviles instaló un par de asientos deportivos Recaro, lo que hace alusión a la designación del coche para la pista. Además, junto al conductor, Ford instaló una palanca para el freno de mano. Aunque en realidad era un interruptor, no un freno de mano mecánico, actuaba como tal, especialmente en la configuración del coche en modo drift.
Bajo el capó, Ford colocó el motor atmosférico Coyote más potente hasta la fecha. Ofrecía 500 caballos (507 PS) a partir de la cilindrada de cinco litros. Se combinaba con una caja de cambios manual Tremec de seis velocidades o una automática de diez velocidades.
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