2023 Ford Ranger 2.7L EcoBoost V6 10AT AWD (319 HP)

Después de casi un año desde que lanzó la Ranger en los mercados australiano y europeo, Ford finalmente presentó la versión estadounidense en el continente norteamericano.

Construida en la misma fábrica que la Bronco, la Ranger 2024 compartía la mayoría de sus componentes con sus primas no estadounidenses. Aun así, tenía algunos ases bajo la manga para resultar más atractiva para los clientes de su país de origen. Además, al ser más pequeña que la F150, era una mejor opción para entornos urbanos, y también podía servir como coche familiar ya que estaba disponible exclusivamente con cabina de cuatro puertas.

El aspecto exterior recordaba a los de otros continentes, con grandes faros con luces diurnas exteriores en forma de C y una amplia parrilla entre ellos. El parachoques delantero continuaba cuidadosamente hacia abajo y presentaba cortes con ganchos de remolque a la vista, por si alguien se quedaba atascado en el barro. Desde los laterales, el aspecto clásico de una camioneta de cuatro puertas se veía reforzado por líneas esculpidas en las puertas. Por último, en la parte trasera, la caja de cinco pies (1,5 m) de largo era lo suficientemente ancha como para que cupiera una madera contrachapada de cuatro pies (1,2 m) entre los pasos de rueda. Además, Ford equipó el portón trasero con un abridor de botellas en un lado y un gancho en el otro, y en los bordes, agregó una regla y bolsillos tipo almeja, al igual que en el F150.

En el interior, incluso los niveles de equipamiento más bajos tenían una pantalla LCD de 8" para el panel de instrumentos y una de 10" para el sistema de infoentretenimiento. Ford ofrecía una pantalla de 12" para el grupo de instrumentos y una pantalla táctil de 12,4" sobre la consola central para los niveles de equipamiento más altos. Si bien la tapicería estándar era de tela, los clientes también podían elegir un interior forrado en cuero.

En el momento de su lanzamiento, Ford ofreció la Ranger con un motor turboalimentado de 2,3 litros y, más tarde, añadió un V6 biturbo de 2,7 litros. La transmisión estándar para toda la gama era la conocida automática de 10 velocidades. Había versiones con tracción en las dos ruedas y con tracción en las cuatro ruedas.