2023 Subaru Crosstrek 2.0L CVT AWD (154 HP)

Subaru presentó la tercera generación del Crosstrek en 2023 en el Salón del Automóvil de Chicago, continuando la saga de su crossover más vendido.

El coche fue diseñado para afrontar situaciones todoterreno ligeras y rendir de forma excelente en carretera. Además, sus clientes no tuvieron problemas para encontrar plazas de aparcamiento, ya que el vehículo era lo suficientemente corto como para caber prácticamente en cualquier sitio. Aunque la segunda generación de este modelo fue apreciada, el fabricante de automóviles decidió sustituirlo después de solo seis años desde su presentación en 2017.

En la parte delantera, el coche presentaba un nuevo frontal con una parrilla diferente que lucía un patrón hexagonal cromado. Además, el parachoques inferior estaba equipado con luces LED de conducción diurna en forma de L. También se rediseñó el capó. Desde su perfil, la distancia al suelo de 22 cm era suficiente para mantener el coche seguro en muchas situaciones todoterreno. Otro elemento significativo era la última fila de ventanas, ubicadas en los pilares C, que lucían un diseño angular. Finalmente, en la parte trasera, el portón trasero inclinado hacia adelante estaba adornado con un alerón de techo montado en su lado superior.

El habitáculo tenía capacidad para cinco adultos y proporcionaba un espacio decente para los pasajeros traseros. En la parte delantera, los asientos reforzados ofrecían cierto apoyo lateral, algo que apreciaban quienes pedían más a su Subaru. Además, el conductor se beneficiaba de la tecnología EyeSight Driver Assist que ayudaba al conductor a controlar el coche en cualquier situación. En la parte superior de la consola central, Subaru instaló una pantalla táctil de 11,6" en modo retrato para el sistema de infoentretenimiento que incluía Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos. En la parte trasera, los clientes podían utilizar el banco plegable dividido 60/40 que, al plegarse, ampliaba el maletero a 54,7 pies cúbicos (1549 litros) de espacio.

Bajo el capó, el fabricante de automóviles mantuvo los motores anteriores con potencias muy similares a las del modelo del año 2018. Todas las versiones estaban equipadas de serie con la transmisión CVT Lineartronic que enviaba la potencia a todas las curvas.