2023 Subaru Crosstrek 2.0L CVT AWD (154 HP)

Subaru a présenté la troisième génération du Crosstrek en 2023 au Salon de l'auto de Chicago, poursuivant la saga de son crossover le plus vendu.

La voiture a été conçue pour affronter des situations tout-terrain légères et se comporter de manière excellente sur la route. De plus, ses clients n'ont pas eu de problème pour trouver des places de stationnement puisque le véhicule était suffisamment court pour se faufiler presque partout. Même si la deuxième génération de ce modèle a été appréciée, le constructeur automobile a décidé de la remplacer après seulement six ans depuis son introduction en 2017.

À l'avant, la voiture présentait une nouvelle face avant avec une calandre différente arborant un motif hexagonal chromé. De plus, le pare-chocs inférieur était équipé de feux de jour à LED en forme de L. Le capot a également été remodelé. De profil, la garde au sol de 22 cm était suffisante pour assurer la sécurité de la voiture dans de nombreuses situations tout-terrain. Un autre élément important était la dernière rangée de vitres, placée dans les montants C, qui arborait un design angulaire. Enfin, à l'arrière, le hayon incliné vers l'avant était orné d'un becquet de toit monté sur sa partie supérieure.

L'habitacle pouvait accueillir cinq adultes et offrait un espace décent aux passagers arrière. À l'avant, les sièges renforcés offraient un certain soutien latéral, apprécié par ceux qui en demandaient plus à leur Subaru. De plus, le conducteur bénéficiait de la technologie d'assistance à la conduite EyeSight qui aidait celui qui se trouvait derrière le volant à contrôler la voiture dans n'importe quelle situation. Au sommet de la console centrale, Subaru a installé un écran tactile de 11,6 pouces en mode portrait pour le système d'infodivertissement qui comprenait Android Auto sans fil et Apple CarPlay. À l'arrière, les clients pouvaient utiliser la banquette rabattable divisée 60/40 qui, une fois repliée, agrandissait le coffre à 1 549 litres.

Sous le capot, le constructeur a conservé les anciens moteurs aux puissances très proches de celles du millésime 2018. Toutes les versions étaient équipées de série de la transmission CVT Lineartronic qui envoyait la puissance dans tous les coins.