2024 Ford Explorer 3.0L EcoBoost V6 10AT AWD (405 HP)

Ford renovó la sexta generación del SUV Explorer a principios de 2024, cinco años después de la presentación del modelo, y el año modelo 2025 llegó con cambios significativos.

El Explorer fue el SUV más vendido de todos los tiempos en Estados Unidos cuando Ford lanzó el rediseño de su sexta generación a principios de 2024 para el año modelo 2025. Aunque el automóvil fue apreciado por los clientes, el fabricante de automóviles sabía que necesitaba algunas actualizaciones. Además, simplificó la gama al reducir los niveles de acabado de siete a cuatro. Además, agregó más características estándar al automóvil. Ford esperaba que estos cambios pudieran hacer que los clientes siguieran viniendo y pidiendo este SUV de tres filas.

En la parte frontal, el Explorer 2025 presentaba diferentes parrillas, según la versión. La línea ST y ST lucía un color negro con insignias rojas. Al mismo tiempo, la versión Platinum se mimaba con una decoración que mezclaba elementos cromados y negros en un patrón de panal de abeja. Todas las versiones tenían paragolpes inferiores de aspecto similar con una entrada de aire delgada y ancha en la parte inferior flanqueada por tomas de aire laterales que albergaban los faros antiniebla.

Desde el punto de vista del perfil, el diseño de la cabina retrasada del Explorer era característico de un vehículo basado en una plataforma de tracción trasera. Ford enfatizó esto con una línea de techo ligeramente inclinada hacia abajo y una línea de cintura ascendente. El fabricante de automóviles también intentó crear una apariencia robusta para el Explorer adornando los pasos de rueda con molduras negras. Para las versiones ST y ST line, el vehículo tenía emblemas específicos montados en los costados y en el portón trasero, mientras que los niveles Active (modelo básico) y Platinum no los tenían.

Aunque el exterior no se veía muy diferente de su predecesor, el interior fue renovado drásticamente. Primero, tenía un nuevo tablero que se empujó hacia adelante para crear un área más espaciosa para los pasajeros delanteros. En la parte superior de la consola central había una pantalla táctil de 13.2 pulgadas con orientación horizontal para el sistema de infoentretenimiento, mientras que frente al conductor había un grupo de instrumentos LCD de 12.3 pulgadas estándar para toda la gama. Ambas pantallas estaban controladas por la misma computadora para que el conductor pudiera transferir la información de una pantalla a la otra. El Explorer 2025 fue el primero en integrar Ford Digital Experience, que conectaba las cuentas de Google con el auto, por lo que todas las preferencias en cuanto a música, aplicaciones y ubicaciones estaban sincronizadas. Además de las mejoras tecnológicas, el SUV también presumía de materiales de mayor calidad que sus predecesores. En el lado negativo, la última fila de asientos no podía proporcionar suficiente espacio para pasajeros de tamaño adulto.

Bajo el capó, Ford instaló su motor EcoBoost de 2,3 litros heredado de la generación anterior, y lo asoció a una transmisión automática de diez velocidades de serie que enviaba potencia en todas las curvas. La versión ST, por su parte, se convirtió no solo en la más cara de la gama, sino también en la más potente, ya que era la única disponible con el V6 turboalimentado de 3,0 litros que enviaba 300 CV (304 PS) a las ruedas.