2024 Ford Explorer 3.0L EcoBoost V6 10AT AWD (405 HP)

Ford a rafraîchi la sixième génération du SUV Explorer début 2024, cinq ans après le lancement du modèle, et l'année modèle 2025 a été accompagnée de changements importants.

L'Explorer était le SUV le plus vendu de tous les temps en Amérique lorsque Ford a lancé le lifting de la sixième génération au début de 2024 pour l'année modèle 2025. Même si la voiture était appréciée par les clients, le constructeur automobile savait qu'elle avait besoin de quelques mises à niveau. De plus, il a simplifié la gamme en réduisant les niveaux de sept à quatre. Il a également ajouté davantage de fonctionnalités de série à la voiture. Ford espérait que ces changements pourraient inciter les clients à venir demander ce SUV à trois rangées.

À l'avant, l'Explorer 2025 présentait des calandres différentes selon la version. Les versions ST et ST line arboraient une couleur noire avec des badges rouges. Dans le même temps, la version Platinum était gâtée par une décoration qui mélangeait des éléments chromés et noirs dans un motif en nid d'abeille. Toutes les versions avaient des pare-chocs inférieurs d'apparence similaire avec une prise d'air fine et large en bas flanquée de prises d'air latérales abritant les phares antibrouillard.

De profil, la cabine orientée vers l'arrière de l'Explorer était caractéristique d'un véhicule basé sur une plateforme à propulsion arrière. Ford a souligné cela avec une ligne de toit légèrement inclinée vers le bas et une ceinture de caisse ascendante. Le constructeur automobile a également essayé de créer une apparence robuste pour l'Explorer en ornant les passages de roue de moulures noires. Pour les versions ST et ST line, le véhicule avait des badges spécifiques montés sur les côtés et sur le hayon, alors que les versions Active (modèle de base) et Platinum n'en avaient pas.

Si l'extérieur ne semble pas trop différent de son prédécesseur, l'intérieur a été considérablement rafraîchi. Tout d'abord, il dispose d'un nouveau tableau de bord qui a été poussé vers l'avant pour créer un espace plus spacieux pour les passagers avant. Au sommet de la console centrale se trouve un écran tactile de 13,2 pouces orienté paysage pour le système d'infodivertissement, tandis que devant le conducteur se trouve un tableau de bord LCD standard de 12,3 pouces pour toute la gamme. Les deux écrans sont contrôlés par le même ordinateur afin que le conducteur puisse transférer les informations d'un écran à l'autre. L'Explorer 2025 a été le premier à intégrer la Ford Digital Experience, qui connecte les comptes Google à la voiture, de sorte que toutes les préférences concernant la musique, les applications et les emplacements sont synchronisées. Outre les mises à niveau technologiques, le SUV bénéficie également de matériaux de meilleure qualité que ses prédécesseurs. En revanche, la rangée de sièges la plus à l'arrière ne peut pas offrir suffisamment de place aux passagers de taille adulte.

Sous le capot, Ford a installé son moteur EcoBoost de 2,3 litres repris de la génération précédente, et l'a associé à une transmission automatique à dix vitesses de série qui transmettait la puissance dans tous les virages. La version ST, en revanche, est devenue non seulement la plus chère de la gamme, mais aussi la plus puissante puisqu'elle était la seule disponible avec le V6 turbocompressé de 3,0 litres qui transmettait 300 ch (304 ch) aux roues.