Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Boîte de vitesses Automatique à 7 vitesses
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- Transmission Propulsion
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- Kilométrage n.d.
Juste après la Première Guerre mondiale, Fiat reprend sa production et commence à développer un nouveau véhicule : la 501. Il s'agit d'un véhicule…
Juste après la Première Guerre mondiale, Fiat reprend sa production et commence à développer un nouveau véhicule : la 501. Il s'agit d'un véhicule révolutionnaire qui a aidé le constructeur automobile italien à réaliser d'énormes ventes.
L'Europe a été durement touchée par les conséquences de la Première Guerre mondiale et de la grippe espagnole. Pourtant, les pays ont commencé à se relever et à augmenter leurs productions. Faisant partie des puissances de l'Alliance qui ont remporté la guerre, l'Italie n'a pas été à genoux et a relancé son économie assez rapidement. L'introduction de la gamme de modèles 501 a été un grand succès, et la voiture a été vendue à plus de 47 000 unités.
La Torpedo Sport était une tentative pour voir si la clientèle avait un appétit pour le sport automobile, et le résultat fut étonnamment bon. Avec sa carrosserie affleurante et seulement les ailes exposées, la voiture avait une allure moderne. Ses phares électriques étaient montés sur des supports séparés. La voiture était dotée d'une porte à l'avant gauche et à l'arrière droite.
À l'intérieur, Fiat a installé deux rangées de sièges pouvant accueillir jusqu'à six personnes, mais la plupart du temps, seules quatre personnes pouvaient s'asseoir confortablement à l'intérieur, sur les banquettes gainées de cuir.
La 501 S était équipée d'un moteur de 1,5 litre couplé à une boîte manuelle à 4 vitesses, alors que d'autres constructeurs automobiles avaient encore du mal à se contenter de boîtes à 3 vitesses. La puissance était transmise aux roues arrière via une chaîne et un différentiel ouvert.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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