1926 FIAT 507 2.3L 4MT (35 HP)

Fiat avait déjà acquis un certain respect sur le marché européen et était un leader absolu des ventes en Italie.

Plusieurs marques automobiles avaient commencé à produire des véhicules civils nécessaires à la reconstruction après la guerre. Fiat, l'un des plus importants groupes industriels d'Italie, lança la 505 en 1919. Elle connut un succès immédiat car il y avait un besoin de transport. Ses principaux problèmes étaient les freins et la suspension, qui avaient tendance à casser sur les mauvaises routes. En 1926, Fiat a résolu le problème et a installé une meilleure suspension et de meilleurs freins sur les nouveaux modèles 507.

La voiture était disponible sous différentes formes ou sous forme de châssis uniquement, afin que le propriétaire puisse commander la carrosserie auprès de plusieurs fournisseurs. Sa plateforme était utilisée pour les ambulances, les camions, les bus, les voitures de police ou les camionnettes de livraison. Pour un usage civil, le constructeur automobile proposait une carrosserie fermée avec des panneaux, des portes et des fenêtres fixes. Une version à toit ouvert était également disponible.

Le moteur de la 507 a été repris de celui de la 505 mais amélioré. Il avait une cylindrée de 2,3 litres mais développait 35 ch au lieu de 30 ch comme la 505. La transmission était une manuelle à 4 vitesses.

Le succès commercial de la 507 fut moindre car elle se situait juste entre la 505, moins chère, et la luxueuse 520, construites à la même époque. Dans ce contexte, la 507 ne fut vendue qu'à 3 700 exemplaires, contre 30 000 pour la 505 ou 20 000 pour la 520. Le prix de la 507 était trop élevé pour le grand public et les caractéristiques qu'elle offrait étaient trop limitées pour la clientèle de la classe supérieure.