1926 FIAT 507 2.3L 4MT (35 HP)

Fiat ya había ganado cierto respeto en el mercado europeo y era líder absoluto en ventas en Italia.

Varias marcas de automóviles habían iniciado la producción de vehículos civiles necesarios para la recuperación tras la guerra. Fiat, como uno de los grupos industriales más importantes de Italia, lanzó el 505 en 1919. Se convirtió en un éxito instantáneo debido a la necesidad de transporte. Sus principales problemas eran los frenos y la suspensión, que tendía a romperse en carreteras en mal estado. En 1926, Fiat solucionó el problema e instaló una suspensión y frenos mejores en los nuevos modelos 507.

El vehículo estaba disponible en varias formas o solo como chasis, de modo que el propietario podía encargar la carrocería a varios proveedores. Su plataforma se utilizó para ambulancias, camiones, autobuses, coches de policía o furgonetas de reparto. Para uso civil, el fabricante de automóviles ofrecía carrocerías cerradas con paneles, puertas y ventanas fijas. También estaba disponible una versión descapotable.

El motor del 507 era el mismo que el del 505, pero mejorado: tenía una cilindrada de 2,3 litros, pero desarrollaba 35 CV en lugar de los 30 CV del 505. La transmisión era manual de 4 velocidades.

El éxito comercial del 507 se vio mermado por el hecho de que se situó a medio camino entre el 505, más económico, y el lujoso 520, fabricados al mismo tiempo. Teniendo en cuenta esto, del 507 se vendieron sólo 3.700 unidades, en comparación con las 30.000 unidades del 505 o las 20.000 unidades del 520. El precio del 507 era demasiado elevado para las masas y las prestaciones que ofrecía eran demasiado escasas para los clientes de clase alta.