1928 FIAT 521 2.5

Fiat a introduit la 521 en 1928 en remplacement du modèle 520, même si le constructeur automobile italien a maintenu son prédécesseur en production jusqu'en 1929.

C'était une époque d'expansion et Fiat avait compris qu'il lui fallait être plus performant et produire plus près de ses clients. C'est pourquoi la 521 a été fabriquée hors d'Italie, dans l'usine Fiat-NSU de Heilbronn. Le véhicule suivait les mêmes idées qui ont fait le succès commercial de son prédécesseur, mais avec un moteur plus gros et un châssis plus long pour les versions standard. Fiat a également construit une version plus courte, appelée 521 C (corrto – court), comme version plus sportive.

La 521 était une grande berline avec une cabine fermée construite sur un châssis-échelle. En 1928, le constructeur italien commença à comprendre l'importance d'une carrosserie bien construite et essaya de proposer moins de châssis nus que de véhicules complets. Ses ailes avant étaient fines et comportaient des points de fixation spéciaux pour les roues de secours. Ses portes arrière étaient de type suicidaire (à charnières arrière) pour offrir une meilleure entrée et sortie de la voiture.

A l'intérieur, selon le budget du client, le constructeur automobile proposait la voiture avec des sièges en cuir et des boiseries en chêne de Tasmanie. Le poste de conduite était toujours situé sur le côté droit, ce qui permettait au conducteur de se mettre directement sur le trottoir.

Du point de vue technologique, Fiat a fait un grand pas en avant en proposant le moteur six cylindres en ligne de 2,5 litres, réputé pour sa douceur. Il était couplé à une boîte manuelle à quatre vitesses et transmettait la puissance aux roues arrière via un arbre de transmission.