1938 FIATBerlina 2.9L 4MT (85 HP)

À la fin des années 30, Fiat a été poussé par le dirigeant du pays, Benito Mussolini, à créer une voiture de luxe pour les hauts fonctionnaires, et le constructeur automobile a dû le faire, ce qui a donné naissance à la grande Fiat 2800.

Alors que le constructeur automobile se spécialisait dans les petits véhicules, le dictateur italien tenta de le pousser à créer quelque chose de plus grand. De plus, Mussolini étant un véritable passionné d'automobile, roulant vite sur les routes du pays, il savait ce qu'une voiture pouvait faire ou non. Le constructeur n'eut pas le choix et construisit un véhicule qui convenait aux désirs du dictateur : la Fiat 2800.

Disponible en plusieurs formes et tailles, avec toit ouvert ou fermé, la Fiat 2800 s'inspire clairement de certains véhicules américains. Elle arbore néanmoins quelques lignes spécifiques à l'Italie, comme la calandre inclinée à lamelles horizontales. Les phares sont montés entre les ailes arquées et le compartiment moteur en V. De plus, le pare-brise plat et incliné est également une spécificité de la marque italienne. Les poignées de porte semblent avoir été reprises d'autres produits Fiat, mais elles sont montées verticalement au lieu d'horizontalement. Derrière l'habitacle, le constructeur automobile a ajouté un coffre à bagages et un pare-brise divisé.

A l'intérieur, le savoir-faire est de mise avec des boiseries italiennes et des selleries en cuir de luxe. Le constructeur s'inspire ici de l'industrie nautique, où les Italiens maîtrisent parfaitement l'art des cabines. De plus, le volant à trois branches et les interrupteurs en bakélite sont dignes de confiance. Il y a deux larges sièges à l'avant et une banquette à l'arrière.

Sous le capot, le constructeur a installé un moteur six cylindres en ligne alimenté par un carburateur Zenith. Il ne développait que 85 ch (84 ch). La transmission à quatre rapports transmettait la puissance aux roues arrière.