1960 FIAT 500 D 0.5L 4MT (15 HP)

Introduite en 1960 en remplacement de la gamme 500 Nuova, la 500 D était la dernière du genre à être équipée de portes suicide.

Trois ans après son lancement sur le marché, la 500 est devenue un véhicule tendance. Au début, c'était une voiture de ville italienne, mais elle était également demandée sur d'autres marchés. La 500 D a été envoyée en CKD en Nouvelle-Zélande et assemblée localement, et a conquis le marché avec le petit véhicule à 2 cylindres.

Fiat a présenté la 500 Nuova (Nouvelle) en 1957 et, trois ans plus tard, elle a été modernisée en modèle D. Elle avait presque la même apparence, mais elle était dotée d'un toit solide. Pour ceux qui préféraient le toit ouvert, le constructeur italien proposait une version à toit en toile appelée Transformable. La 500 D était reconnaissable à ses clignotants ronds et orange montés sur les ailes avant, au lieu de ceux en forme de goutte d'eau de la Nuova. En dehors de la version Family (Giardiniera), elle était la dernière à être équipée de portes à charnières arrière.

A l'intérieur, on retrouve le même concept de design minimaliste que sur la 500 Nuova. On retrouve des sièges en tissu à l'avant et une banquette pour deux à l'arrière. Le tableau de bord métallique comporte un compteur de vitesse et quelques voyants d'avertissement pour le carburant, la charge et la pression d'huile.

Sous le capot, la 500 D reprend une version démultipliée du moteur 500 cm3 de la 500 Sport. Sa puissance est ramenée de 21 à 17 ch pour augmenter le rendement énergétique.