1960 FIAT 500 D 0.5L 4MT (15 HP)

Introducido en 1960 como reemplazo de la gama 500 Nuova, el 500 D fue el último de su tipo en incorporar puertas suicidas.

Tres años después de su introducción en el mercado, el 500 se convirtió en un vehículo de moda. En un principio, empezó como un coche urbano italiano, pero también tuvo demanda en otros mercados. El 500 D se envió como CKD a Nueva Zelanda y se montó localmente, y llenó el mercado con el pequeño vehículo de dos cilindros.

Fiat presentó el 500 Nuova (Nuevo) en 1957 y, tres años después, lo actualizó al modelo D. Parecía casi idéntico, pero tenía un techo sólido. Para aquellos que preferían el techo abierto, el fabricante de automóviles italiano ofreció una versión con techo de lona llamada Transformable. Un 500 D podría reconocerse por sus intermitentes redondos de color naranja montados en los guardabarros delanteros, en lugar de los en forma de lágrima del Nuova. Aparte de la versión familiar (Giardiniera), fue el último en tener puertas con bisagras traseras.

En el interior, el concepto de diseño minimalista era el mismo que en el 500 Nuova. Contaba con asientos de tela en la parte delantera y un banco para dos en la parte trasera. El panel de instrumentos metálico lucía un velocímetro y algunas luces de advertencia para el combustible, la carga y la presión del aceite.

Bajo el capó, el 500 D incorporaba una versión modificada del motor de 500 cc del 500 Sport. Su potencia se redujo de 21 a 17 CV para aumentar la eficiencia del combustible.