1968 FIAT 850 Sport Spider 0.9L 4MT (52 HP)

La Fiat 850 a déjà rencontré un grand succès sur le marché en version berline 3 portes et coupé. L'ajout de la version décapotable n'a fait qu'accroître le plaisir de son conducteur.

Fiat était déjà connue pour ses véhicules de petite taille, dotés de moteurs très économiques en carburant. Des modèles comme la 500 et la 600 parcouraient déjà le continent européen et parvenaient à trouver des places de stationnement là où aucune autre voiture ne pouvait se garer. La 850 était un véhicule plus grand, pouvant accueillir quatre adultes. Mais la demande pour les véhicules à toit ouvrant était également croissante. En utilisant la même plateforme, Fiat a réussi à présenter la 850 Spider en 1965, en même temps que la 850 Coupé, au Salon de l'automobile de Genève.

Fiat a fait appel aux studios Bertone pour concevoir la version décapotable de la 850, et il est parti de la version coupé. Elle a rétréci l'avant et a réussi à construire l'un des roadsters italiens les plus classiques, après l'Alfa Romeo Spider. Son pare-brise incliné et le toit complètement caché derrière les sièges ont laissé une image propre du roadster. En raison de l'architecture du moteur arrière et du petit empattement, la voiture ne pouvait accueillir que deux passagers à bord.

A l'intérieur, Fiat a demandé à Bertone de conserver la plupart des pièces du coupé pour réduire les coûts. Un combiné d'instruments à cinq cadrans a été intégré dans un tableau de bord plat divisé en deux zones distinctes, ce qui a donné au conducteur une sensation de voiture de course. Un levier de vitesses monté au plancher et un cendrier placé au milieu du tableau de bord étaient les principaux éléments visibles de la voiture.

Fiat a installé le moteur de 0,9 litre du coupé et l'a couplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports sous le capot. Le moteur de 49 ch a été amélioré en 1968 et a gagné trois chevaux supplémentaires.