1968 FIAT 850 Sport Spider 0.9L 4MT (52 HP)

El Fiat 850 ya había triunfado en el mercado como hatchback de tres puertas y como coupé. La incorporación de la versión descapotable supuso un mayor placer para el conductor.

Fiat ya era conocida por sus vehículos de pequeño tamaño, con motores de muy bajo consumo. Modelos como el 500 y el 600 ya atravesaban el continente europeo y conseguían plazas de aparcamiento donde no cabían otros coches. El 850 era un vehículo más grande, por lo que cabían cuatro adultos. Pero también había una creciente demanda de vehículos descapotables. Utilizando la misma plataforma, Fiat logró presentar el 850 Spider en 1965, simultáneamente con el 850 Coupé, en el Salón del Automóvil de Ginebra.

Fiat encargó a los estudios Bertone el diseño de la versión descapotable del 850, y partió de la versión coupé. Estrechó el frontal y consiguió construir uno de los roadsters italianos más clásicos, aparte del Alfa Romeo Spider. Su parabrisas inclinado y el techo completamente oculto tras los asientos dejaban una imagen limpia de roadster. Debido a la arquitectura del motor trasero y a la pequeña distancia entre ejes, el coche sólo podía albergar a dos pasajeros a bordo.

En el interior, Fiat pidió a Bertone que conservara la mayoría de las piezas del coupé para reducir costes. Un cuadro de instrumentos de cinco diales se instaló en un tablero plano dividido en dos áreas separadas, de modo que le dio al conductor la sensación de un coche de carreras. Una palanca de cambios montada en el suelo y un cenicero colocado en el medio del tablero eran los principales elementos visibles del coche.

Fiat instaló el motor de 0,9 litros del Coupé y lo asoció a una caja de cambios manual de cuatro velocidades bajo el capó. El motor de 49 CV se actualizó en 1968 y ganó tres caballos más.